272S去到19班，反而白石角早上南行往東九龍係真空。其實早上係咪可以抽幾班係做埋早上白石角雙向
...
有，但最早係74D9:00由九龍坑開，去到白石角都差唔9:30啦;P
kitarolo 發表於 2019-10-3 12:10
睇時間就知好難用
同一批車做,白石角
唔係無需求,奇在R唔到
又唔駛成19班做哂，你頭兩三班總站set白石角都夠，又或者0715-0845 30分鐘一班俾人上大老山做駁腳轉乘囉。
本帖最後由 ky927 於 2019-10-3 13:21 編輯
ricky 發表於 2019-10-3 13:16
有，但最早係74D9:00由九龍坑開，去到白石角都差唔9:30啦
鬼唔知咩，岩用就唔會咁覆啦 XDDDDD
currypig 發表於 2019-10-3 10:25
返工時間，越係商貿區， 越多彈性好少固定「九點」呢條線了...否則 7 點啲頭車應該拍哂烏蠅
有的8 點就 ...
你都啱嘅，89P都已經係例子。
我只係單純地覺得加班喺8點後，比咗一種錯覺去嗰班準時返9點嘅人，好似冇心改善89D’s/X89D服務咁。
我唔反對加8點後班次，新增班次我覺得可以參考981P/980X做法，加8點後班次，但唔遲過8點半開尾車，對某啲實行彈性上班時間嘅公司/打工仔唔駛迫哂去返9點嗰slot。
不過都係嗰句，九巴有心做好89D’s先算，就算密到去2分鐘一班，但派部直梯出嚟都係嘥氣。 ky927 發表於 2019-10-3 13:18
又唔駛成19班做哂，你頭兩三班總站set白石角都夠，又或者0715-0845 30分鐘一班俾人上大老山做駁腳轉乘囉 ...
272S早繁嘅車隨時係早上
北行比較疏嘅路線(如74X)
甚至好晏先有第一班北行嘅
路線(如673、978)之類嘅柯打
想白石角74D之前就有車出
市區,除非令九汽覺得客係多到
值得另外搵車做,佢心諗272A/K
咪又係唔知邊度柯打咋。 kitarolo 發表於 2019-10-3 15:34
272S早繁嘅車隨時係早上
北行比較疏嘅路線(如74X)
甚至好晏先有第一班北行嘅
272S早繁有來自74X,82X,86C,87D,89C,89D,299X,680同681柯打
當中絕大部份都係沙田/大埔做咗出市區再私鑽石山做272S入去 HT408 發表於 2019-10-3 15:56
272S早繁有來自74X,82X,86C,87D,89C,89D,299X,680同681柯打
當中絕大部份都係沙田/大埔做咗出市區再私鑽 ...
所以272S 係有本錢及資源做到1100尾車
相反, 頭車係可以早D 開, 例如1600
272S有潛力做北行非繁30分鐘一班,尾車開16:30 T277 發表於 2019-10-4 11:29
272S有潛力做北行非繁30分鐘一班,尾車開16:30
單靠科學園唔夠客，仲未計有 74D
andy92 發表於 2019-10-4 11:44
單靠科學園唔夠客，仲未計有 74D
可以兜一兜馬鞍山再直達科學園
夾埋其他科學園全日線做BBI (E.g. 74D)
去埋大埔&北區
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