有,但最早係74D9:00由九龍坑開,去到白石角都差唔9:30啦
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前荃葵青區居民
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又唔駛成19班做哂,你頭兩三班總站set白石角都夠,又或者0715-0845 30分鐘一班俾人上大老山做駁腳轉乘囉。
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本帖最後由 ky927 於 2019-10-3 13:21 編輯
鬼唔知咩,岩用就唔會咁覆啦 XDDDDD
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currypig 發表於 2019-10-3 10:25
返工時間,越係商貿區, 越多彈性好少固定「九點」呢條線了... 否則 7 點啲頭車應該拍哂烏蠅
有的8 點就 ...
你都啱嘅,89P都已經係例子。
我只係單純地覺得加班喺8點後,比咗一種錯覺去嗰班準時返9點嘅人,好似冇心改善89D’s/X89D服務咁。
我唔反對加8點後班次,新增班次我覺得可以參考981P/980X做法,加8點後班次,但唔遲過8點半開尾車,對某啲實行彈性上班時間嘅公司/打工仔唔駛迫哂去返9點嗰slot。
不過都係嗰句,九巴有心做好89D’s先算,就算密到去2分鐘一班,但派部直梯出嚟都係嘥氣。 |
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272S早繁嘅車隨時係早上
北行比較疏嘅路線(如74X)
甚至好晏先有第一班北行嘅
路線(如673、978)之類嘅柯打
想白石角74D之前就有車出
市區,除非令九汽覺得客係多到
值得另外搵車做,佢心諗272A/K
咪又係唔知邊度柯打咋。 |
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kitarolo 發表於 2019-10-3 15:34
272S早繁嘅車隨時係早上
北行比較疏嘅路線(如74X)
甚至好晏先有第一班北行嘅
272S早繁有來自74X,82X,86C,87D,89C,89D,299X,680同681柯打
當中絕大部份都係沙田/大埔做咗出市區再私鑽石山做272S入去 |
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所以272S 係有本錢及資源做到1100尾車
相反, 頭車係可以早D 開, 例如1600
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272S有潛力做北行非繁30分鐘一班,尾車開16:30 |
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可以兜一兜馬鞍山再直達科學園
夾埋其他科學園全日線做BBI (E.g. 74D)
去埋大埔&北區
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