0q9w8e 發表於 2019-10-3 16:43
好似冇24-26
277A會停彩虹通道
按道理呢條應該是否禁區區外線？
觀塘個個係分流問題，同埋原本道路設計問題。應該係路政署搞。
問題在於
1）無再係觀繞開出入口落九龍灣，焗死偉業街入口
2）海濱道同偉業街應該重新規劃為單向道路（一條向西，另一條就向東）
3）觀塘道迴旋處飽和，無對策不特止仲建議市中心圈逆時針流向係絕對問題之舉。
chamberlain 發表於 2019-10-3 16:12
係咪行龍山隧道
咪傻，沙頭角至萊洞一段根本唔夠客
ky927 發表於 2019-10-3 18:44
觀塘個個係分流問題，同埋原本道路設計問題。應該係路政署搞。
問題在於
1）無再係觀繞開出入口落九龍灣， ...
1）如果觀繞東行有支路落啟福道/啟祥道，會唔會有幫助分流？
未來六幹開通後，相信部分現時途經龍翔道嘅車輛會改經新路，經啟祥道/啟福道出入口來往九龍灣商貿區同觀塘，減低偉業街天橋擠塞
3）其實有冇方法減低觀塘道東行右轉開源道車流？
（雖則個人認為成個觀塘市中心重建後嘅道路安排都好有問題）
0q9w8e 發表於 2019-10-3 16:43
好似冇24-26
我都記得沙頭角公路之後係左轉馬會道去塘坑，如果係的話，唔知馬會道近祥華村既巴士灣會否設站
10598C 發表於 2019-10-3 19:31
1）如果觀繞東行有支路落啟福道/啟祥道，會唔會有幫助分流？
未來六幹開通後，相信部分現時途經龍翔道嘅 ...
非專業觀察，位係有，宏天廣場後同麗晶中間，即宜家係臨時停車場個位
再唔係掛個牌叫人用旺角出口兜少少用協調道，都好過晨早個個塞落觀塘道
打鼓嶺居民真系倒抽一口涼氣呀真系.....次次都冇份
man_mtk 發表於 2019-10-3 22:31
打鼓嶺居民真系倒抽一口涼氣呀真系.....次次都冇份
我覺得打鼓嶺開，屈番上禾徑山迴旋處，再行龍山隧道出，集中做坪輋、沙公中段，反而好過現有定線。
而且，龍山隧道/沙頭角公路交匯處，適合且有空間拓展造BBI巴士站。
man_mtk 發表於 2019-10-3 22:31
打鼓嶺居民真系倒抽一口涼氣呀真系.....次次都冇份
打鼓嶺定沙頭角人口多啲？