ricky 發表於 2019-10-3 16:20
似係第一條由沙頭角禁區去市區的巴士線。
停咩站呢？
4 佐敦道碼頭 <> 沙頭角
barking 發表於 2019-10-3 22:40
我覺得打鼓嶺開，屈番上禾徑山迴旋處，再行龍山隧道出，集中做坪輋、沙公中段，反而好過現有定線。
而且 ...
行龍山隧道就冇得喺粉嶺公路轉車站轉270A/B/C/D,278X,673P
咁要睇277A 定位係快車出東九嘅居民
定俾大部分出市區嘅沙頭角居民做粉嶺公路轉車站嘅駁腳車
S3BL417 發表於 2019-10-4 00:00
4 佐敦道碼頭沙頭角
4 係沙頭角至元朗, 只係頭班車以3名義由尖沙咀入元朗後, 再以4名義入沙頭角
我覺得既然由沙頭角開出黎，儲夠客既話唔駛兜埋祥華同粉嶺中心，直接行樂業路走仲好，唔好晒咁多時間
kiwai 發表於 2019-10-4 08:20
4 係沙頭角至元朗, 只係頭班車以3名義由尖沙咀入元朗後, 再以4名義入沙頭角
...
即係特別班次？所以277A係第一條沙頭角出市區的巴士線
kwn1029 發表於 2019-10-4 09:57
我覺得既然由沙頭角開出黎，儲夠客既話唔駛兜埋祥華同粉嶺中心，直接行樂業路走仲好，唔好晒咁多時間 ...
應該唔係行祥華邨喎。
其實以我揸車送仔返學經驗，行樂業路出塘坑比行馬會道出塘坑路面暢順度較高，唔使塞迴旋處，燈阻又較少（樂業路出塘坑路口燈位綠燈時間長馬會道直行好多），呢段又無站，樂業路條街又闊又夠轉，應該考慮下。
望落全程客應該唔會好多
畢竟沙頭角人口真係唔多
不過經粉公轉車站&大隧
應該好多人用佢來出全九龍
如果配合到270A,270B就仲好
T277 發表於 2019-10-4 11:27
望落全程客應該唔會好多
畢竟沙頭角人口真係唔多
不過經粉公轉車站&大隧
沙頭角公路全段人口好多喎，邊到少
T277 發表於 2019-10-4 11:27
望落全程客應該唔會好多
畢竟沙頭角人口真係唔多
不過經粉公轉車站&大隧
78K 時不時都會爆棚架喎
T277 發表於 2019-10-4 11:27
望落全程客應該唔會好多
畢竟沙頭角人口真係唔多
不過經粉公轉車站&大隧
似為日後皇后山公居屋入伙而鋪路