建議龍運A39線
本帖最後由 KC3555 於 2019-10-7 20:40 編輯本線旨在開拓東北荃灣及葵涌一帶機場服務，加強覆蓋範圍。
視乎麗瑤區及荔景山一帶試路及道路改善工程，方便12米巴士行經上述路段。
A39 荔景北 <-> 機場
荔景北開：０荔景北總站、１南葵涌診所、２麗瑤邨華瑤樓、３麗瑤總站、４麗瑤邨樂瑤樓、５葵涌循道中學、６浩景臺、７瑪嘉烈醫院荔景大樓、８荔景紀律部隊宿舍、９翠瑤苑、１０葵涌業成街、１１葵涌打磚坪街、１２石籬大隴街總站、１３石籬邨石佳樓、１４石籬天主教小學、１５安蔭巴士總站、１６石排街石歡樓、１７石蔭東邨、１８北葵涌街市、１９和宜合運動場、２０石圍角新村、２１梨木樹邨、２２可風中學、２３象山邨秀山樓、２４三棟屋村、２５海壩村、２６石圍角邨石葵樓、２７石圍角邨石荷樓、２８青馬收費廣場、２９一號客運大樓、３０二號客運大樓、３１機場地面運輸中心。
機場開：０機場地面運輸中心、１青馬收費廣場、２石圍角邨石蓮樓、３石圍角邨石荷樓、４東普陀、５三棟屋村、６象山邨秀山樓、７可風中學、８梨木樹邨、９和宜合運動場、１０梨木道、１１北葵涌街市、１２寧峰苑、１３石蔭東邨、１４安蔭邨豐蔭樓、１５安蔭巴士總站、１６石排街安足街、１７石籬邨第十座、１８石籬商場、１９葵涌石英徑、２０葵涌業成街、２１翠瑤苑、２２荔景紀律部隊宿舍、２３瑪嘉烈醫院荔景大樓、２４浩景臺、２５葵涌循道中學、２６麗瑤邨樂瑤樓、２７麗瑤總站、２８麗瑤邨華瑤樓、２９南葵涌診所、３０荔景北總站。
服務時間：（每小時一班）
荔枝角開：0530 - 2130
機場開：0700 - 2300
全程收費：$18.90
石圍角邨往荔枝角：$10.80
全程行車時間：72分鐘
行車里數：39.5公里
咁啱呀，我都諗緊跟你走線相同但逆走嘅機場線，但收$27.7太貴啦，其他荃葵機場線都係$18.9 Commy 發表於 2019-10-7 18:04
咁啱呀，我都諗緊跟你走線相同但逆走嘅機場線，但收$27.7太貴啦，其他荃葵機場線都係$18.9 ...
無計，行車距離同A33差唔多。
其實佢建議嗰堆站
本身要轉嚟轉去嘅話
$27.7其實係抵俾嘅,但
太接近荔景中途站嘅應該
唔多人搭,我明荔枝角係用嚟
擺車,但幾耐先上公路呢? 如果長勝開得呢條A車收足$27.7會否比九巴42,36M,31M,235M,32M減$6轉A31/A32貴呢?
仲有呢條A39擺九華徑(盈暉台)係無可能的事實,因為該總站有部份範圍係屬西九深水埗(美孚區),
已經超出咗當年龍LWB可以經營的新界地區範圍囉?!:lol
本帖最後由 KC3555 於 2019-10-7 20:41 編輯
AtrHenu 發表於 2019-10-7 19:23
如果長勝開得呢條A車收足$27.7會否比九巴42,36M,31M,235M,32M減$6轉A31/A32貴呢?
仲有呢條A39擺九華徑(盈 ...
咁借個位擺，況且盈暉台總站也屬葵青區議會範圍，6/171/904及905改動都要經葵青區議會。
但我也考慮到清麗苑近美孚站及近荔景站的需求，現改為荔景北開出。收費未過４０公里，調低一級。
本帖最後由 nwt0404 於 2019-10-7 21:31 編輯
31>A31$4.3+$18.9=$23.2 (轉乘-$4.3=$18.9）235m>A32$4.0+$18.9=$21.9 (轉乘-$4.0=$18.9)
$27.7太貴 可以試下再係石籬/梨木樹 分段
nwt0404 發表於 2019-10-7 21:27
31>A31$4.3+$18.9=$23.2 (轉乘-$4.3=$18.9）235m>A32$4.0+$18.9=$21.9 (轉乘-$4.0=$18.9)
在你發文前近一小時已調整路線至未過界水平。減返車費。
AtrHenu 發表於 2019-10-7 19:23
如果長勝開得呢條A車收足$27.7會否比九巴42,36M,31M,235M,32M減$6轉A31/A32貴呢?
仲有呢條A39擺九華徑(盈 ...
1. 如果要擺盈暉臺， A39可以變做招標線
2 名義上可以華荔邨( 往荔枝角)/ 九華徑( 往機場)為終點站， 實際泊荔枝角。
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