tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-11 17:06
海邊咪就係懲教所囉。
可以在懲教所前建條橋避開懲教所?
其實要興建，不如先諗下18M小巴行嗰條路嘅路況，係咪適合吞吐額外車流先。
KC3555 發表於 2019-10-12 01:43
其實要興建，不如先諗下18M小巴行嗰條路嘅路況，係咪適合吞吐額外車流先。 ...
可以專營公共交通限定
qunow 發表於 2019-10-12 03:36
可以專營公共交通限定
我自己揸過車行過呢段路，
第一：晨運客好多；
第二：單線雙程靠避車處，避車處又唔多，有私家車泊避車處喺度觀光，令到有時私家車平排剷上壆收鏡擦身咁過；
第三：小巴要就側邊Ｄ死車有時自己都要上壆過。
我自己就覺得要攪呢段路都用唔少成本，開山鞏固斜坡，又要保留晨運客設施，同加闊行人路減少人車爭路情況，
再駁埋去大浪灣，值唔值得用咁樣成本去做。
可能海濱大橋落柴灣成本都無咁高，只係小西灣嗰邊會嫌影響自己本身景觀。
歸根究底，都係三隻字：冇需要。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-12 12:31
歸根究底，都係三隻字：冇需要。
如果起了這條路，即使石澳道突然全線封閉，都可以維持有限度的小巴服務和緊急服務（消防、救護)
LauCT 發表於 2019-10-12 16:46
如果起了這條路，即使石澳道突然全線封閉，都可以維持有限度的小巴服務和緊急服務（消防、救護)
...
用船會唔會直接D?
本帖最後由 Toz 於 2019-10-14 13:41 編輯
要起都係起隧道.
問題係條隧道幾錢.
大致上就係柴灣起條新路(大機會係隧道)駁大潭道石澳道路口附近, 再起另一條隧道駁大浪灣.
咁起法大潭道都有另一條路出
宜家柴斜一旦塞車, 大潭道石澳道亦容易全線頂死, 起多條新路駁柴灣, 唔止石澳大浪灣, 赤柱紅山果邊都多條路走
一係就唔好起, 一起就起好D, 唔好到喉唔到肺駁條單線既路
宜家鑽挖技術越黎越平, 貴唔過依山而建幾多.
Toz 發表於 2019-10-14 02:13
要起都係起隧道.
問題係條隧道幾錢.
？？
Toz 發表於 2019-10-14 02:13
要起都係起隧道.
問題係條隧道幾錢.
這個建議都不錯，值得考慮。起隧道？還是沿海公路？