yclam 發表於 2019-10-12 11:34

更改九巴95M及98B路線

隨著將隧轉車站行將落成，為加強九巴在將隧轉車站的轉車選擇，建議：                              
(1)98B全日行走(康城至牛頭角站(循環線))，並不經寶林區，使康城及坑口一帶居民能特快前往觀塘。                                                                      (2)把95M重組成新線95B，由康盛經寶林及將隧往牛頭角站(循環線)。                                                   
95B車隊由95M線提供，98B車隊則由98A(即係某板友口中的白粉線)抽調。兩線均提供與98A相同的轉乘網絡。98A則可以主力做連繫將北的角色。誠然將95M更改為95B會令翠林失去前往聯合醫院的服務，但為求減低將北居民的「毒癮」，及強化將軍澳巴士網絡，我認為值得一試。

li1872903 發表於 2019-10-12 12:31

贊成98B全日，仲有要加返轉乘優惠轉296D,296C,98D,297,690

EX-TL 發表於 2019-10-12 19:08

95M(B)行將隧慢太多了吧!

yclam 發表於 2019-10-12 20:23

EX-TL 發表於 2019-10-12 19:08
95M(B)行將隧慢太多了吧!

其實都係為康翠及寶林提供將隧轉乘(事實上康翠及寶林可以照坐93A及98A)，及為寶林提供觀塘特快，避免再拖長98B車程。

AtrHenu 發表於 2019-10-13 10:21

本人同意可以將98B提升至全日線,但可否學98A,296A一樣增設官塘道轉乘(包括:74A,74B,但不包括過海隧道巴士)方便它們去九龍,新界各區呢?

但唔同意95M倒走路線因為目前95M部份客源來自聯合醫院,你這樣做會一來同93A重疊之餘
也令到93A的價值越來越低兼加重14H和往來聯合醫院的綠Van負擔囉?!:lol





吳宗錡 發表於 2019-10-14 21:01

AtrHenu 發表於 2019-10-13 10:21
本人同意可以將98B提升至全日線,但可否學98A,296A一樣增設官塘道轉乘(包括:74A,74B,但不包括過海隧道巴士) ...

噉改爲93A改成95B又點？

363330hx 發表於 2019-10-16 21:58

本帖最後由 363330hx 於 2019-10-16 22:30 編輯

1.98A應加分段:寶林>觀塘 4.9回程 4.9，出市區入康盛巴總，來回入翠林巴總。
2.95寧波第二中學往翠林4.9

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