信德集團表示未來港澳航線班次可能需要調減
本帖最後由 LN9267 於 2019-10-15 00:21 編輯https://www.tdm.com.mo/c_news/tv_news.php?id=439287
何超瓊表示，未來港澳航線班次可能需要調減，亦可能推出車船套票組合。
我相信如果TJ推出金巴+TJ套票，應該方便不少往返港澳兩地人士，畢竟靈活度大很多。
除非減價至少一半，否則只會考慮坐金巴
Btw 噴射堆929應該可能藉此退役 外港至九龍一早畀噴記減到少得可憐，
上環線由15減到20分鐘一班
其實金光同噴記又真係要諗諗係咪仲維持現有嘅模式，
還是有冇其他退路呢...
始終行大橋嘅好處就係平，同埋夠靈活.. 一日有賭牌就會有船服務~ 何氏家族一係發揮以前技倆，全面收購其他船公司，再檢討班次並將老船退役，則仍有保留機會，否則兩間公司繼續競爭，面對港珠澳只會捱打，最終各自減班，然後陰乾至滅亡。或者可能由珠船最終黃雀在後，一統天下後維持基本服務也說不定。 噴射飛航其實可以加廣州一帶來往澳門航班，一方面開拓市場，一方面減少港澳缐依賴 反而覺金光改去內港碼頭，可能可以用近市中心做賣點 kbh 發表於 2019-10-23 22:18
反而覺金光改去內港碼頭，可能可以用近市中心做賣點
反而我覺得金光可以準備輕軌通車後的接駁服務，也許可以幫補客量。
THomas20010808 發表於 2019-10-23 01:23
噴射飛航其實可以加廣州一帶來往澳門航班，一方面開拓市場，一方面減少港澳缐依賴 ...
廣州-澳門線除往來南沙,黃埔港以東外,基本上沒有甚麼時間優勢.
廣珠城軌開通和廣州地鐵南延至番禺區後,已經有快捷路線往來廣州至澳門.
長遠可以開發郵輪碼頭-澳門航線，服務東九龍商貿區
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