|
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
|
|
|
除非減價至少一半,否則只會考慮坐金巴
Btw 噴射堆929應該可能藉此退役 |
|
|
|
|
外港至九龍一早畀噴記減到少得可憐,
上環線由15減到20分鐘一班
其實金光同噴記又真係要諗諗係咪仲維持現有嘅模式,
還是有冇其他退路呢...
始終行大橋嘅好處就係平,同埋夠靈活.. |
|
你有你可愛,我有我好笑。
|
|
|
何氏家族一係發揮以前技倆,全面收購其他船公司,再檢討班次並將老船退役,則仍有保留機會,否則兩間公司繼續競爭,面對港珠澳只會捱打,最終各自減班,然後陰乾至滅亡。或者可能由珠船最終黃雀在後,一統天下後維持基本服務也說不定。 |
|
|
|
|
噴射飛航其實可以加廣州一帶來往澳門航班,一方面開拓市場,一方面減少港澳缐依賴 |
|
|
|
|
反而我覺得金光可以準備輕軌通車後的接駁服務,也許可以幫補客量。
|
|
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
|
|
|
廣州-澳門線除往來南沙,黃埔港以東外,基本上沒有甚麼時間優勢.
廣珠城軌開通和廣州地鐵南延至番禺區後,已經有快捷路線往來廣州至澳門.
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|