Kj2052 發表於 2019-10-18 19:58
我覺得坐得一陣只是很短距離收7.5有d離譜
話就話口岸線，全程20分鐘內搞掂（1個循環）收人7.5有掠水成份 ...
講貴既B1未又唔係離譜, 相比277入左少少但就升價一倍, 再貴既就係羅湖/落馬州站, 人地羅湖/落馬州站補貼緊成條東鐵, B系收得貴未當補貼成間巴士公司
本帖最後由 363330hx 於 2019-10-19 15:15 編輯
建議b4及b6跟38對調用車，減低營運成本。38同B2P就高地台:低地台 4:1，剩返堆MN低地台同YM就畀昂坪同大澳用。AD就規定行3m,11a,a35同n35
363330hx 發表於 2019-10-19 15:13
建議b4及b6跟38對調用車，減低營運成本。38就高地分:低地台 4:1，剩返堆MN低地台同YM就畀昂坪同大澳用 ...
Ym上到東涌道？
Kj2052 發表於 2019-10-19 15:15
Ym上到東涌道？
MD上到一半水滾旅遊巴同RC2(單層低地台)都上到
個人估YM上到東涌道
再晤係37H全線用YM
讓堆RC2畀嶼南用
shakugan2005 發表於 2019-10-19 14:49
講貴既B1未又唔係離譜, 相比277入左少少但就升價一倍, 再貴既就係羅湖/落馬州站, 人地羅湖/落馬州站補貼 ...
B1係長途特快線，收 $12 唔算離譜。
miklcct 發表於 2019-10-19 19:38
B1係長途特快線，收 $12 唔算離譜。
277取消前收緊$6.7, B1當時元朗分段收緊$9, 仲未計後尾再回復正價, 我唔會覺得由新田去到落馬州站行左條長途特快路令到有個咁大既mark up, 就算276B都冇咁大個mark up, 個mark up好明顯係因為過境
hokachung 發表於 2019-10-19 01:50
城巴唔收咁平點爭到支標返黎，連黨鐵轉乘優惠都出埋，果然係敵人嘅敵人就係朋友
不過B5好大程 ...
你要知道香港人決定搭巴士同搭鐵係唔會睇價錢
決定搭鐵就搭鐵，無非都係想準時
唯一敵人就係欣澳轉定東涌轉
咁當然唔想俾嶼巴賺啦
回程就唔同講法，無咁趕時間
所以先至係整Cityflyer回程
所以其實諗到好周到