本帖最後由 JC8385 於 2019-10-19 16:22 編輯
TR3797 發表於 2019-10-19 15:56
落車搭下一班啦 利申：買咗月票
月票又點少得清泉934
不過呢個局勢934有無失守就唔知啦
不過陰謀論少少講
960開始出大水塘的話
係咪意味P960就嚟開到線
要去幫手營造P960嘅價值出嚟？
單輪椅位係有責任提供嘅基本配備
但撇除醫院路線，的確唔太需要雙輪椅
好似新創建咁新車清一色雙輪椅更加over咗
尤其大西北通勤為主嘅長途路線更加多得你唔少
本帖最後由 wawa0006 於 2019-10-19 16:45 編輯
其實雙輪椅位巴士如果能夠加返摺凳，實不失為一個理想的折衷方案 。 但可惜香港巴士公司不知何故十分抗拒使用摺凳。
H線仲可能有，普通線有幾可2個輪椅客同班一班車内,至小我真係未見過有輪椅客因為咁而留後.另外,咁多人拎袋,每立方米真係企足人數？會因為水塘而上多左人咩？
好過剩客係地下，當然大媽係好，多座位更好啦，反回程無限制用車
之前話要安全整安全帶，而家又要人企咩玩法？整呢啲不如諗辦法整多啲位仲好啦,真係咁怕摺凳損耗大，咁整地鐡果種半企坐加軟墊點得唔得？.38xx 嶼巴大單層都有中門上落輪椅車型,其他既又可唔可以參考下，順手頭閘偷位改窄（38xx）或改單門（金巴）左前輪拱free多2-4個位又可唔可行
相比起全座位ATENU，呢批半水塘3ATENU既座位數量其實沒有分別，都是90個位
leo_ku 發表於 2019-10-19 17:04
坐位好明顯佔空間較多啦下話，拎袋又點啫? 拆多一個輪椅位出來裝多幾個都好呀！ ...
爭得幾多？一個水塘拆六張櫈，咪又係企得嗰六個人，俾盡七個？
本帖最後由 GU9338 於 2019-10-19 20:06 編輯
leo_ku 發表於 2019-10-19 14:53
上面班人有D常識好無? 大水塘企位多清客自然起到重要作用呀！960出名車海唔駛點等，你想坐咪等下部囉！ ...
大水塘咁巴閉
咁點解 86 座 3ATENU 又加返一邊位變返 90 座呀
係咁有良好反應就 200 幾部拆晒做雙水塘啦
雙輪椅都算，龍運線我都見過有輪椅上唔到要等下架
水塘位完全係垃圾，廢物，畫蛇添足
利申
268P 水塘 12.8m 由九龍灣企入元朗受害者
唔知 268P 有幾多架下班呢，淨係識講風涼話
YY487 發表於 2019-10-19 14:21
雙輪椅起碼都叫推廣無障礙運輸，方便輪椅客
大水塘要客企，輪椅又受惠唔到係更垃圾 ...
除左H線或者城巴20、22呢類變相醫院線
有邊條線堅有雙輪椅需要
你估巴士公司噤好心咩？
雙輪椅只係另類水塘炸
你969唔通有好大輪椅需求