JC8385 發表於 2019-10-19 21:59
巴士環境始終唔同黨鐵
事實上要企到人貼人的話大家都辛苦
廣義上係「自私」但都係鐵一般嘅事實
水塘都係掛M線為主
長途線一向都以全座位作主力, 行得一次特見就講到影響加班實在諗多左
GR1473 發表於 2019-10-19 22:42
又大媽又大伯，呢啲不知所謂嘅自創術語我真係忍夠喇。
12.8米水塘版真係咁難打架咩？
...
E5X 咪好地地 ????????????
兜下先. 其實係企到轉車站, 或轉車站企到返去. ;P
用大水塘做長途線, 可唔可以企位減幾蚊?
GR1473 發表於 2019-10-19 23:44
唔係E6X?
E6X 都無水塘????
雙輪椅本質上係剝削其他乘客, 不幸好多係老人家
要佢哋行半架車嘅距離先搵到第一行位坐都頗不人道
同水塘相比只係有個冠冕堂皇嘅藉口
天空之神 發表於 2019-10-19 22:57
E5X 咪好地地 ????????????
3ATENU 就3ATENU 啦，E乜鬼5X呀
da87 發表於 2019-10-20 00:13
雙輪椅本質上係剝削其他乘客, 不幸好多係老人家
要佢哋行半架車嘅距離先搵到第一行位坐都頗不人道
同水塘相 ...
所言甚是單輪椅位係社會責任上需要達到嘅minimum standard
但再extra嘅話就應該審視各自路線嘅需求情況去決定
成為買車嘅統一規格絕對係over咗
其實唔同時段係唔同站等車嘅人睇法唔同嘅
如果係下繁係皇后街呢d尾站上車嘅,有位企已經係幸福而飛站係閒事嘅情況,你會希望黎部大水塘有位逼上車企下
正如係銅鑼灣上962/968/969嘅人係唔會認為自己冇位坐一樣