南韓金仔 發表於 2019-10-23 16:01
我建議既
上水同粉嶺南來回大埔有綠小502至於上水粉嶺南來回沙田
請善用巴士線轉東鐵吧,
而家最大問題是x鐡郁d就停
迫上水人兜大圈ar
tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-23 14:15
話W3加經超級城會變慢嗰啲呢，其實maps顯示W3改經大埔太和路、南運路往返廣福同現行走線(i.e.廣福兜一圈)車 ...
驚慢果班我諗係怕加埋一田會加埋太和站
如果參考6X 設站方法
淨係停太和路，
粉嶺改入粉嶺車站圍沿新運路入上水
應該唔會太影響現時車程時間
X鐡收11點後，w3改為2130後才停
TR3797 發表於 2019-10-22 23:19
最好就以大中取代廣福，行大埔太和路直出吐公。希望最好停埋中大
去得大中停埋廣福差兩支燈O者.
1. 將73A拉上水泉澳 & 撤出火炭, 做多一批客, 第一城客車程省10分鐘
2. 跟手W3加停山尾街
3. 再將W3改彩園做總站,唔洗塞迴旋處
4. W3南行增設彩園 - 百和路較貴雙向分段,搶273A & 273D客
5. 火炭-埔公一帶, 由72A & 74A加兜火炭取代
九巴透過 App 1933 公布，
東鐵綫停駛前 90 分鐘起開出的 W3 班次將加停大埔超級城（K12 站）及粉嶺百和路（繁忙時間班次停站）
例如：東鐵綫今晚 2300 起停駛 -> 2130 起開出的班次將加停上述車站。
本帖最後由 tonyng 於 2019-10-25 15:22 編輯
TR3797 發表於 2019-10-23 14:45
W3如果沿大埔太和路直行，取消廣福村停站，可能仲快咗
不切實際, 大埔超級城不是區域轉車站, 因此廣福邨必停。
(難聽啲講, 你呢啲諗法咪就係要犧牲原有乘客利益去成全自己囉~ 再睇埋你#3個post話「最好停埋中大」真係夠晒重口味...)
CRH5 發表於 2019-10-25 14:48
九巴透過 App 1933 公布，
東鐵綫停駛前 90 分鐘起開出的 W3 班次將加停大埔超級城（K12 站）及粉嶺百和 ...
如果火車服務係日間局部有事故咪W3可以借機臨時可以提供停大埔廣場,粉嶺鐵路站(花都廣場)?!:lol