N960,綠小49S,N969數問？
1.為何49S開辨後，運吉批准N969停屯門，但N960遲遲不開辦(有板友話係TD ban咗)2.為何N691遲過19S開辦，但都獲批准開線
本帖最後由 GD1570 於 2019-10-25 11:12 編輯
N969加停屯門係由城巴提出，以減輕隧道的費用。而且N969經停屯門嘅站點可以話對49S全無影響，
所以較易通過。
相反N960經嘅站點唔多唔少都一定會對小巴有影響，
加上九巴自己放棄經營先(情況類同44 VS 261)，
所以都唔易開到。
GD1570 發表於 2019-10-25 11:11
N969加停屯門係由城巴提出，以減輕隧道的費用。而且N969經停屯門嘅站點可以話對49S全無影響，
所以較易通過 ...
其實係有影響，不過主要都係市中心嗰邊，間唔中會有49S唔按官方路線走入市廣場落客（正常應該停B3X嗰邊），
但N969港島返屯公三站似足日間960直接，所以N969喺屯市有唔少客落車
但以正常走線嚟講，N969同49S係無衝突位，反而係同610S有衝突，所以市廣場往天水圍分段都遲咗實行
如果宜家先開N960，都應該兩班來回就算，唔入銅鑼灣，收費應該仲貴過宜家N969 （R960/1收$35.3）
本帖最後由 HS1588 於 2019-10-25 13:53 編輯
GD1570 發表於 2019-10-25 11:11
N969加停屯門係由城巴提出，以減輕隧道的費用。而且N969經停屯門嘅站點可以話對49S全無影響，
所以較易通過 ...
做過一排 49S 常客, 果段時間正正介乎係 N969 改經屯門前後
聽到司機話有班熟客去左坐巴士, 估計係去左坐 N969
而銅鑼灣返青公紅 van 更加o係 N969 改經屯門之後取消左
其實屯門深宵過海係一定有需求, 只係班客係流左去車轉車
未有 N969 班客大多都係坐去旺角轉紅綠 van , 甚至少部分係 N962 轉的士, 有緣既話就會係灣仔站出面上到 49S;P
只係呢幾種方法同埋 N969 都未必 cover 到一程過返屯門既客
另外就係深夜需求比較多既時間只係深夜頭尾兩段, 而 960 頭尾車又賣大包開早收遲, 所以 N960 可能極其量對開兩班試水溫
HS1588 發表於 2019-10-25 13:51
做過一排 49S 常客, 果段時間正正介乎係 N969 改經屯門前後
聽到司機話有班熟客去左坐巴士, 估計係去左坐...
我就反而覺得城記可能會因應深圳灣24小時而有所行動。
而九記亦會有行動，咁就要睇邊一邊牙力夠喇！
GD1570 發表於 2019-10-25 14:01
我就反而覺得城記可能會因應深圳灣24小時而有所行動。
而九記亦會有行動，咁就要睇邊一邊牙力夠喇！
54區批比城巴，等B3X可以有轉乘優惠! leo_ku 發表於 2019-10-25 15:04
其實趁區議會換屆有真空期，N969應南行改埋經屯公三站。
天水圍居民反枱都似
已經要咁早返工
仲要再早啲起身
N269<>N368又晤快得去邊
除非N368喺晤經屏山同洪福嘅情況下拉去天慈(元朗後跟N269) 話唔定城巴會借深圳灣口岸，開一條NB3，深圳灣<->洪水橋<->良田<->屯公三站<->旺角<->紅隧<->銅鑼灣
順手將N969飛走藍地，只做屯公三站