高雄地下段空污超17倍 開風機難解問題?
斥資近千億元的高雄鐵路地下化工程，去年十月通車啟用後，因南迴線柴油發電列車經過時，廢氣導致高雄與鳳山站地下月台細懸浮微粒PM2.5濃度瞬間飆升，
乘客掩鼻，站務員更苦不堪言。實地檢測高雄站列車進站瞬間PM2.5濃度最高時，為標準值的十七倍。
兩天的監測結果顯示，若不分車種，當列車進高雄站時，PM2.5數值每立方公尺平均會升高約十至五十微克，
但若是柴油列車，進站的PM2.5濃度瞬間可達一百至六百，其中高雄站最高瞬間值達六一一微克，
是環保署的空氣品質標準卅五的十七倍，列車離站後要五到十分鐘，才能讓濃度下降至一般值。
https://udn.com/news/story/7266/4142779
其實解決就有啲簡單嘅
只要叫啲人車未到站唔好落去住就ok架喇
不過唔知點解好多人無端端早成半個鐘落去等車
但係又要嫌空氣污染
點解台北車站冇問題？ ~誰@359~ 發表於 2019-11-4 23:38
點解台北車站冇問題？
人哋都講咗啦，係柴油車問題，台北嗰邊電氣化甚至早過九廣鐵路，點會有問題
MCMoore 發表於 2019-11-5 00:25
人哋都講咗啦，係柴油車問題，台北嗰邊電氣化甚至早過九廣鐵路，點會有問題
...
台北車站每日都有去台東嘅柴聯自強號wor
頁:
[1]