HX明年停飛洛杉磯
香港航空財政近期再遭空運牌照局（ATLA）質疑，公司最新公布，將會削減現有營運規模約6%，
進一步調整其網絡中部份航點的班次，包括明年2月8日起停辦洛杉磯航班服務。
港航表示，往返香港和洛杉磯的最後航班為2020年2月6日由香港出發的 HX068 及同日由洛杉磯出發的 HX069，
公司保證預訂2月6日後機票的乘客將會獲妥善安排。
https://inews.hket.com/article/2490025
之前重話大推fan fare嘅HX
今日已經話要停航點
妥善安排唔知有幾妥善
諗住過俾國泰定係轉俾海航轉機 記得之前港航玩長途又係兩三年停航，唔通今次又黎？ 今日既廚叉就好似昔日既亞視，當市場上既老大已經被收編既時候就再冇存在價值 個人估計亞洲線吾多過一日一班既航點應該不受影響 其實而家 HX 做日本線做得都叫唔錯嘅時候，
就應該好好諗下將埋廣體機轉入去密密食，吸多啲客仔好過。
做長途，時間長，架機一載唔滿就好易蝕，根本 HX 就唔應該做長途住。
不過點都好，我向來對 HX 好感度都有限，
但係而家 CX 又變成咁，我都係轉坐外航算數。
PS8851@182 發表於 2019-11-5 15:18
日本線連熱餐都冇都叫“做得唔錯”?
你飛去邊？上次我搭去大阪都有，不過來回都冇AVOD PS8851@182 發表於 2019-11-5 15:18
日本線連熱餐都冇都叫“做得唔錯”?
HX日本線冇熱餐冇記錯好似得OKA
其實對HX是好的，過去太過急發展，而家重整業務是一件好事 我反而觀望緊 HX 最後一條美國線執笠會對機票價錢有咩影響
諗返舊年六月，幫屋企人買左張香港飛過來我個內陸 port 既 AA 來回機票，幫我處理一D事，仲要係出發前一星期先買，去程同回程分別 DFW 同 LAX 轉機，來回只不過係六百幾美金（實數唔記得，但唔過 $650），真係平到癲…
然後舊年秋天自己買左張 AA LAX-HKG 來回（同內陸段拆開買，平好多），亦只係六百美金多少少
今年屋企人叫我得閒昅下要幾錢，間中望過好多唔同日子；香港局勢不穩、客量大跌，加上 UA SFO-HKG 加到一日兩班情況下，最平既 AA 竟然都要 $850 左右，令我幾驚訝。屋企人嫌貴:L
我自己就暫時無下次返香港時間表（一來無時間，二來返香港需要同僱主申報，加上局勢如此，無必要就唔返），但隨手揀出年一二月，有幾個日子組合，LAX 出發 AA 來回竟然五百美金樓下有找，其中一程 NRT 轉機、另一程直航，仲平過我絕大部分內陸行程。當然如果唔同內陸果程拆開，價錢就正常好多。似乎美國來往香港客量真係唔太掂…
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