【一直在玩命】荃景圍出市區巴士重組 (30/30X/230X/33)
本帖最後由 cclee1103 於 2019-11-15 13:48 編輯前言:
30班次疏落, 路線迂迴, 更與大量路線重疊, 故客量頗差
另外, 荃景圍一帶缺乏直接出市區之巴士, 而30X行車緩慢, 荃景圍居民一直要求直達九龍之服務
有見及此, 作為荃威居民ge小弟建議重組荃景圍一帶巴士線.
1) 30/33 互換總站
30 轉 39H 荃灣西站 <-> 長沙灣
33 荃威花園 <-> 油塘
現時荃灣葵青有32H前往瑪嘉烈及仁濟, 但需繞經葵涌邨及葵盛等, 費時失事, 因此小弟建議30改編號為39H並縮短至荃灣西站, 使用33站位. 同時33延長至荃威, 使用30車坑, 來回程繞經荃灣西站, 使用34站位.
走線方面, 39H由荃灣西站出發後從沙咀道駛進關門口街以服務仁濟, 然後番30原線
33油塘方向由荃威出發後沿30X駛至荃灣西站後番33原線, 荃灣方向荃灣西站後經大河道走30X原線
小弟現正尋求荃灣來往藍田山ge解決方案
(可能方案: 33<->38 BBI @沙田坳道)
2) 230X轉全日, 30X延長至九龍城碼頭
230X 荃威花園 <-> 黃埔花園 (經西九龍走廊, 尖沙咀)
30X 荃威花園 <-> 九龍城碼頭
30X取消繞經如心, 改為延長至九龍城碼頭, 使用41站位, 以服務紅土一帶居民, 太子以南跟隨6C走線, 價格亦可與6C看齊
41取消後, 可由 42A/44 <-> 30X BBI @美孚取代
230X方面, 黃埔方向沿原線走至尖東站後跟隨8P走線往黃埔, 荃灣方向沿8P走至彌敦道, 然後亞皆老街銘基書院後經西九龍走廊往美孚.
好處:
1) 彌補NR312 只限繁忙時間服務之缺陷
2) 為33開拓新客源
3) 達致6C/6X: 青山道/元州街, 30X: 長沙灣道之分工
4) 達致30X: 深長荔+土瓜灣, 230X: 油尖旺之分工
歡迎提出建議及可改善之地方. 點解重組荃景圍要取消人地條41?
注意41本來係未來ge重組計劃會由241X取代. cc11112222 發表於 2019-11-14 14:24
點解重組荃景圍要取消人地條41?
注意41本來係未來ge重組計劃會由241X取代,原有空間可以容納30X延長
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