【東九廊特快】106X 黃大仙<>北角 (經:紅隧口)
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-12-28 12:15 編輯背景：
1. 黃大仙、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、馬頭涌、馬頭角沒車特快直達紅隧口、銅鑼灣、天后、炮台山、北角。
2. 北角、炮台山、天后、銅鑼灣北、紅隧口沒車特快直達馬頭涌、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙。
建議：開辦新巴106X，黃大仙至北角，經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、馬頭涌、馬頭角(南行)、紅隧口、銅鑼灣、天后、炮台山，平日上繁南行兩班，下繁北行兩班。
106X(黃大仙<>北角)
去程：
黃大仙 11.1
(106原線)
翔龍灣
(新山道、東九龍走廊、漆咸道北、康莊道特快直達)
海底隧道收費廣場 9.8
(106原線) 6.1@皇室堡
港運城
班次：平日 07.50、08.10
回程：
健威花園 11.1
(106原線)
海底隧道收費廣場 6.1
(康莊道、漆咸道北、東九龍走廊、九龍城道特快直達)
欣榮花園
(106原線)
黃大仙
班次：平日 17.55、18.10
用車：2輛(106柯打)
備註：當維園有特別活動時，本路線或提供額外服務。
好處：
1. 黃大仙、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、馬頭涌、馬頭角有車特快直達紅隧口、銅鑼灣、天后、炮台山、北角。
2. 北角、炮台山、天后、銅鑼灣北、紅隧口有車特快直達馬頭涌、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙。
上繁行東九龍走廊雖然聽落好似快左，但係實際上落橋前已經開始cut線塞車，行上路唔停站直達紅隧口反而可能快過木廠街+走廊
另外既然去到小西灣嘅106P都係收$10.4，呢架只到北角收$11.1吸引力未必咁大 charlesli0104 發表於 2019-11-11 00:00
上繁行東九龍走廊雖然聽落好似快左，但係實際上落橋前已經開始cut線塞車，行上路唔停站直達紅隧口反而可能 ...
行上路不停站都係一個可行方案。
而11.1呢口價係獅子開大口，有下調空間。 本帖最後由 qunow 於 2019-11-11 13:08 編輯
繁時班次應該飛走天后銅鑼灣，北行經清風街天橋南行經永興街 qunow 發表於 2019-11-11 12:35
繁時班次應該飛走天后銅鑼灣，北行經清風街天橋南行經永興街
銅鑼灣係客倉 tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-11 13:16
銅鑼灣係客倉
銅鑼灣有106 116？參照77 99分工 qunow 發表於 2019-11-11 14:06
銅鑼灣有106 116？參照77 99分工
106要慢碌紅土下路去老銅。116唔入黃大仙、馬頭涌、馬頭角，老銅客源同106一東一西，截然不同。
黃大仙、九龍城等地要七姊妹快車，去程有106A，回程有106P，而兩線目前客源唔足以令九龍段再分拆。 不如一班九巴一班新巴算啦
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