邊境建設自由行大灣區本為中港融合鋪路
但香港人根本唔受
依家內地人唔黎香港搞融合
之前起左成堆野咪當垃圾
不過巴士公司慘D,呢頭買成堆車剩係做一年生意,無客唔駛開加班車,但架車擺廠唔做生意都有折舊成本,唔知點算
AtrHenu 發表於 2019-11-11 02:43
如果B5加價只會製造另一個W1空氣線揸?!
btw,長遠計B5應該全日同R8合併會好D減少對兩巴(黃飛人,長勝) ...
當屯赤隧道通車,A33系/A36/A37/A43會隨即改經,為解決無法轉乘R8空白,建議城巴B5與龍運A線跨公司BBI,於港珠澳大橋香港口岸作轉車站,並把B5改為循環線,以大橋作折返點
znc1911e 發表於 2019-11-11 09:39
其實根本港珠澳越黎越少人用
上星期一過澳門一趟
成程車只有寥寥十幾部車爬我架金巴頭
一年啦澳門口岸連便利店都未有呀！
A21 點情況呢？ 本來最多人搭
Ricky403 發表於 2019-11-11 10:31
港珠澳本身都好少其他車行......
大部分人都係搭金巴
珠海澳門同香港物流需求好低
港珠澳少車用就預左，冇人叫大陸唔拚埋深圳一起興建，現在深圳車用不到，香港車又受限制導致車流不足。
FBI2 發表於 2019-11-11 14:23
港珠澳少車用就預左，冇人叫大陸唔拚埋深圳一起興建，現在深圳車用不到，香港車又受限制導致車流不足。 ...
最大問題係大細超，澳門登記車輛私家車可以攞香港車牌ZM，而香港私家車反而唔可以攞澳門登記車牌，香港私家車去到澳門口岸要停喺停車場，唔能夠直接駛入澳門境內！
只要開放港珠澳大橋，俾港人申請1日/2日通行往澳門停車場，政府擔保保險，唔駛宜家約$3000保費，相信已經另港珠澳大橋使用率提升
頭先1600坐B5去欣澳有50人，對面方向更因為地鐵去晤到東涌要企人
Ricky403 發表於 2019-11-11 10:31
港珠澳本身都好少其他車行......
大部分人都係搭金巴
珠海澳門同香港物流需求好低
其實澳門口岸的貨檢通道仲未開通。
AMN1 發表於 2019-11-11 16:44
最大問題係大細超，澳門登記車輛私家車可以攞香港車牌ZM，而香港私家車反而唔可以攞澳門登記車牌，香港私 ...
香港私家車一様可以入澳門....
香港車的澳門車牌用"HK- _ _-_ _"
但澳門可以唔駛掛澳門車牌。