DW8306 發表於 2019-11-14 11:42
堅定流呀?棄車返歸好過啦
如果佢架車有客
你叫佢棄車?
joesiu27 發表於 2019-11-14 12:50
如果佢架車有客
你叫佢棄車?
純粹以事論事﹐客觀去講。
作為乘客﹐超過5小時仲會唔會棄車步行離開;P
5小時無水飲﹐無野食﹐無廁所﹐點忍?
司機都話會帶支水跟車﹐最多只係無野食﹐短暫離開部車去 "辦工"。
乘客一離開部車﹐就未必可以上番車。一離開部車﹐就自然會想方法返市區。
有自稱乘客係facebook 寫
係277X 巴屎上面過左一夜
仲話:車長提出調頭, 有兩個乘客反對喎
乜唔係車長話事咩?
如果真係調到頭, 行城隧,大欖
佢地應該可以有張床瞓覺...
有自稱乘客係facebook 寫
係277X 巴屎上面過左一夜
仲話:車長提出調頭, 有兩個乘客反對喎
乜唔係車長話事咩?
如果真係調到頭, 行城隧,大欖
佢地應該可以有張床瞓覺...
Neutroginger 發表於 2019-11-14 14:06
有自稱乘客係facebook 寫
係277X 巴屎上面過左一夜
我係當晚係277X度過左7個鐘既座上客。
當晚坐2154聯和墟開出往藍田既277X，去到太和就開始塞，但都叫做仲慢慢行到。
不過司機唔醒水，一路死行住最慢既慢線，
結果去到大埔就俾後車追到。
當過左大埔既時候，已經係2300左右。
但呢個時候先係噩夢既開始。
塞得越來越慢，差唔多行唔到咁既狀況。
後車個司機就係白石角果邊，跟住其他車u-turn（應該係返新界果邊，不過就唔知有無用到新田、大欖、龍翔過九龍東啦），
而我架車就繼續keep住行。
如是者，一路去到0300左右。
司機直程熄埋引擎，因為前面已經係頂死哂。（應該前面有部分車輛係用來做road block的）
再過多一陣，大約0400左右，
車上開始有人討論（當時仲有約30-40人左右）應唔應該掉頭返去（因為有人拆左分隔吐露港公路兩邊既石壆）。
由最初既一半一半，去到之後差唔多大部人都同意掉頭返粉嶺，寧願搏下第二朝坐279X去欖隧轉268C、269C。
司機就話，要有乘客一致既同意先得。因為本身架車係去九龍，如果有一個乘客反對掉頭，佢身為司機都要繼續擺低架車係到，直至條路通返為止。
如是者，班人又繼續討論，直至0445左右，
後後車（同我呢架相距300、400米）個司機上左黎我架車到，話不如同我架車換客。
即係我架車就繼續停低，等條路通返再去九龍；
而後後車就返粉嶺。
結果兩架車交換完客之後，
我就上左後後車返粉嶺。
過粉嶺公路之後，無兜華明圈，直接停粉嶺中心。
果時已經係0550。
****
呢次係我人生坐得最耐巴士既一次，永世難忘。
多謝班狗係要夾硬攻入大學，玩串成個新東。
香港人，報仇！
RH7685 發表於 2019-11-14 22:40
實際可能係喺車上邊玩電話..
惶恐就一定㗎啦
冇得去廁所
乘客同司機都係貨櫃車旁邊小便，因為科學園個洗手間實在太遠。
至於用電話就一定架啦，
又要同公司匯報，又要同家人講（萬一俾老婆懷疑去滾咪死？;P），反正架車都停低哂，完全無危險。
1112 網上有圖影到有人拎飯盒問司機要唔要 巴士位於吐公 近中大好似係 72X
冇save圖 冇youtube 冇fact check
信不信由你 反正齊晒証據睇晒三個台都有物體話睇唔到
據知有沙田線嘅大埔廠蛇車字軌喺督察協助下掉頭
第二朝九點返到沙廠
工時超過24小時