你嗰條913其實好搵笨，兜得中環根本唔會再有人搭去西環，轉904、971好過。
113本身已經行公主道，喺九龍已 ...
公主道特乜野快？公主道係三條入紅隧路線當中最塞果條，我幾肯定正常塞車時間，培正後窩打老道直插西隧，去到中上環絕對會快過行紅隧
不過我同意一點，兜得中環就唔會有西環客坐，而同時跟 905 兜西環其實唔見得會比起上環直入西隧慢好多，甚至連里數都係打和
所以 913 應該要做既，係跟 905 兜西營盤，去到金鐘止步，仲有個戰略意義，搶西營盤石塘咀往返油麻地旺角客，同 905 互補，可以帶來雙向客源，全日計應該仲好過 113
堅尼地城一帶，本身 113 客少，而且比起西營盤一段更近港鐵，加轉乘就算
S3BL100 發表於 2019-11-16 00:04
公主道特乜野快？公主道係三條入紅隧路線當中最塞果條，我幾肯定正常塞車時間，培正後窩打老道直插西隧， ...
紅隧唔塞嘅話公主道勁好飛囉
非常支持，彩虹及黃大仙一帶缺乏經西隧的過海巴士，113轉行西隧將便利該區居民轉乘西隧巴士路線，例如970、971和973。 S3BL100 發表於 2019-11-16 00:04
公主道特乜野快？公主道係三條入紅隧路線當中最塞果條，我幾肯定正常塞車時間，培正後窩打老道直插西隧， ...
都有道理嘅，如果913港島段跟905行，可以有效分工，905做大角嘴、旺角西，913做油麻地、旺角東
757 發表於 2019-11-14 12:35
收費維持不變，用車兩線共用。
即係收$10.4？冇$9.8分段？ I20091157 發表於 2019-11-17 09:58
即係收$10.4？冇$9.8分段？
113A往彩虹，域多利皇后街起設$9.8分段收費
10X 堅尼地城－北角碼頭
miklcct 發表於 2019-11-16 10:15紅隧唔塞嘅話公主道勁好飛囉
公主道好多時都慢車
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