分段就可挽回成件事?馬季賽馬日先有既一班車邊個專登等佢?九巴有月票 有冇元朗去天水圍既月票客上869 ...
起碼分段都應該可以執到少量流水客掛⋯⋯ I20091157 發表於 2019-11-18 20:30
起碼分段都應該可以執到少量流水客掛⋯⋯
如果要靠分段先夠吊命
一開始就唔應該浪費資源去開條垃圾爭地盤
ate214 發表於 2019-11-18 21:28
如果要靠分段先夠吊命
一開始就唔應該浪費資源去開條垃圾爭地盤
就係有分段先值得開條線爭地盤。
舉例：
A22美其名係機場巴，實際上係流水線，搶到唔少九巴11、14嘅客。
新巴嘅101亦都係九龍流水線，九巴嘅619亦都係港島流水線。
miklcct 發表於 2019-11-19 10:36
就係有分段先值得開條線爭地盤。
舉例：
咁其實好多長途線行完公路段之後都變返流水線ga la⋯⋯
I20091157 發表於 2019-11-19 11:50
咁其實好多長途線行完公路段之後都變返流水線ga la⋯⋯
所以新巴咪值得開條898，馬場開收馬場價，之後重要分段停埋石門、第一城（因為馬場無得高速直入大老山隧道），搶埋89C客先入大老山隧道，唔使浪費太多里數。
I20091157 發表於 2019-11-18 13:47
但佢個建議有分段收費，889同893冇，又會唔會另一回事？
唔會。
大隧轉乘站算係個獨市位、油塘去將軍澳半山算係獨市位，但又點？全日得果一班，仲要唔係每日有，咁揾邊個去等？
油塘去將軍澳就更加唔好攞黎講，我真係頂盡當有人唔搭地鐵，都神早行咗去東隧/藍田上690/694啦，點會等果全日一班ge 898?
安達臣道開始就仲搞笑，靠執290/A/X ge雞，都唔知揾唔揾得番油錢
真係難聽d講句，如果聖安當女書院開始上車免費、一毫都唔洗，架車都未必爆得到........
miklcct 發表於 2019-11-19 10:36
就係有分段先值得開條線爭地盤。
舉例：
但問題係101、613、619、A22、A29呢d全部都係全日線啊嘛，係星期一至日，日出開到日落都仲開緊.......
全日得果一班，仲要賽馬日先有車，揾邊個等啊
有冇諗過: 馬場>藍田>油塘>東區?
快過889之餘, 又有獨市位, 同893搶客真係冇咩意思, 仲要班次都輸埋
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