新巴970x往蘇屋 官方寫經塘尾道 但我搭果班就直接係聚魚道同南昌街入 成個油尖旺都飛哂..
alan2011super3 發表於 2019-11-19 22:30
90分鐘一班係兩個新巴時段之間(平時九巴時段)個真空時間
新巴實應將原來104/113車輛改行904/905,填補九巴空缺,905路班次間隔不超過15分鐘.904路約20分鐘一班.但從美孚開出可改行荔枝角道,南昌街,聚魚道直往西隧.港灣豪庭增臨時站.
個人觀點:九巴有責任維持西隧線有限度服務,至少提供904線和905線往上環.
原本昨天只停西九龍站果批今天加停番新港中心同埋半島酒店
不過呢兩個站都幾麻煩，尤其後者好容易引發塞車
上完客隨時十幾分鐘先上到西九龍公路 :L
本帖最後由 S3N280_FX8032 於 2019-11-20 00:03 編輯
整個東九龍出尖沙咀的巴士總都已經停左好多日215X ,13X ,213X ,98D ,14X ,W2等。如果將215X做循環線出左啟德隧道經土瓜灣、兜紅磡繞道、九龍公園徑、新港中心、尖東站、紅磡繞道經返土瓜灣回藍田有沒有可能呢。
W2經太子道西天橋兜大角咀外圍去西九龍站可行嗎。
S3N280_FX8032 發表於 2019-11-19 23:59
整個東九龍出尖沙咀的巴士總都已經停左好多日215X ,13X ,213X ,98D ,14X ,W2等。如果將215X做循環線出左啟 ...
今次九巴"庹縮"心態表露無遺, 又冇膽到死, 行多少少都唔敢, 有啲位縮短少少就得, 都要暫停服務, 你區之前38就係最好例子, 當時得平田入唔到, 就成條線唔開, 搞到最主要嘅葵涌-觀塘冇車搭, 後來先開番擺藍田站.
如果以上特快線開得番, 我更認為1A應該跟42行荔枝角道天橋, 之後經大角咀道 海泓道 廣東道去尖咀, 一次過補晒13D 14 16 W2, 呢段日子1A絕對有條件做好東九-油尖旺生意, 而唔係連旺角區都唔入, 旺角-秀茂坪迫人洗衣街搭更貴的213D, 一啲有通勤需要嘅地區就放棄晒.
S3N280_FX8032 發表於 2019-11-19 23:59
整個東九龍出尖沙咀的巴士總都已經停左好多日215X ,13X ,213X ,98D ,14X ,W2等。如果將215X做循環線出左啟 ...
紅磡繞道可能有受外部勢力干預而不能用。
今朝有32 行大角咀道做生意入埋奧運站總站 但冇31B
dominic023 發表於 2019-11-19 22:15
230x 同234x都係經美孚後直去西九，只有30X去深水埗，唔通叫人用234B轉乘？
本身都唔係好明點解230x本身 ...
唔明點解234X唔入埋深水埗，過完欽州街再剷去西九站...
早幾日明明路況可以行車，新巴城巴都恢復走線，唯獨九巴堅持唔入
呢幾日九巴貴線有得開就盡開，平線就懶懶閒，完全符合該公司一向作風
EX-TL 發表於 2019-11-20 00:23
今次九巴"庹縮"心態表露無遺, 又冇膽到死, 行多少少都唔敢, 有啲位縮短少少就得, 都要暫停服務, 你區之前 ...
早幾日尚德總站封咗，296A 296C 296D 296M乾脆停止服務，及後亦只有296A提供有限度服務，296C要再遲幾日先有
296D因為尖沙咀唔開可理解
但296M到琴日（19/11）都仲未見有服務！
到宜家深宵線仍唔開N281和N368，返新界的甚至出去市區工作的好頭痛