機場二號客運大樓關閉後 轉乘港珠澳大橋路線安排
本帖最後由 CRH5 於 2019-11-22 18:29 編輯機場二號客運大樓關閉 (28/11) 後，
城巴機場快線乘客需在青嶼幹線繳費廣場轉乘路線 A11, A21, A22, A29 前往港珠澳大橋香港口岸。
Ref: http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/16893_22112019_T2_chi.pdf
龍運巴士亦有上述安排，前往港珠澳大橋香港口岸的乘客需在青嶼幹線繳費廣場轉乘路線 A31, A33P, A33X, A36, A41。
Ref: https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_57045.html
往港珠澳大橋點解唔在1號客運大樓站設立轉車站? 終於
終於冇城巴機場快線平車搭 groom1002 發表於 2019-11-22 18:30
往港珠澳大橋點解唔在1號客運大樓站設立轉車站?
沒記錯機管局把T1定為落客站，不准上客。 groom1002 發表於 2019-11-22 18:30
往港珠澳大橋點解唔在1號客運大樓站設立轉車站?
因為T1範圍判咗比B4做 ?
青馬上車隨時冇位坐，甚至上唔到車，好心俾人用 T1 轉車啦，T1 轉車根本唔見得有問題，T1 落車人一定多過上車的人，對行車時間沒有影響，反而青馬停車更花時間 你唔想非轉車客搭咪係機場Set番全費囉
睇下有無人30蚊入港珠澳 因為T1無指定落車站，你叫D人係邊度等？
尤其AA而家成日放晒堆的士入去，搞到巴士成日都無位泊。 kingprowm 發表於 2019-11-22 21:33
青馬上車隨時冇位坐，甚至上唔到車，好心俾人用 T1 轉車啦，T1 轉車根本唔見得有問題，T1 落車人一定多過上 ...
咁不如所有 A 線全部繞經港珠澳大橋 (西北 A 線由屯赤海隧通車日起, 改為行屯赤海隧, 先大橋後機場, 以後所有新增 A 線都先大橋後機場)
龍運新聞稿: http://www.lwb.hk/tc/news/press/archives/news20191122622.html
另A33X、A36 國泰城出新界特班取消，所有班次改於機場開出。
A43P調整於新田的巴士站位置及安排。