【一直在玩命】新巴將軍澳新西快線
本帖最後由 cclee1103 於 2019-11-28 21:43 編輯前言:
區議會選舉泛民大勝,預計巴士路線將有大幅改動.
有見及此,小弟提出各將軍澳來往荃葵青路線之重組建議
利申: 小弟係荃灣居民, 一切建議純粹從荃葵青乘客角度出發, 不喜勿插
問題: 現時荃葵來往將軍澳主要依靠鐵路及290系, 但290系需繞經黃大仙, 順利, 秀茂坪同寶林路等.
另外, 290系路線長期供不應求, 有需要開辦新線疏導並專門服務將軍澳乘客
解決方法:
引入競爭, 由新巴開辦將軍澳特快往新西ge路線, 新西至將隧不停站或有限度設站.
新路線列表:
793 愉景新城 <-> 調景嶺站
愉城至龍德街跟隨930X, 然後跟隨33往臨華街(中途不停站), 常悅道後經觀塘繞道及將隧, 出隧道後直接停厚德, 然後跟隨798去調景嶺.
好處: 避免繞經秀茂坪, 減少行車時間, 並且可以食荃灣特快來往九龍灣&坑口ge乘客
壞處: 放棄葵涌同寶林, 而且直接同33/290競爭
793A 麗城花園 <-> 清水灣半島 (經葵涌邨, 必要時同930提供優惠)
麗城至荃灣西站跟隨40, 荃灣西至新都會跟隨930, 然後返回793原線, 將軍澳區跟隨796C走線
好處: 服務290未能食ge大窩口&葵涌邨&興芳路
壞處: 直接同38/290競爭
793P UST -> 荃灣西站
UST至厚德跟隨792M, 然後返回793/A原線
793X 愉景新城 <-> 日出康城
荃灣區走線照舊, 然後停美孚後經西九龍走廊, 漆咸道北, 東九龍走廊後沿796X去日出康城
好處: 避免係九龍區停站, 同埋為未來改經中九龍幹線作準備
壞處: 渡船街, 加士居道同漆咸道北經常擠塞
794 青衣站/長安 <-> 日出康城
青衣區走線跟隨948/249X, 然後經三號幹線, 佐敦道, 漆咸道北後返回793X原線
好處: 為未來改經中九龍幹線作準備, 同時食埋青衣特快去油記/佐敦/老尖ge乘客
壞處: 佐敦道同漆咸道北經常擠塞
794A 長宏 <-> 調景嶺站
青衣區走線跟隨42C/M, 然後跟隨793去將軍澳
Alternatively, 長安到厚德改經觀塘道&將軍澳道, 淨停九龍灣站同創紀之城
好處: 疏導42C ge 龐大客流
壞處: 觀塘道(esp. 啟業至牛頭角) 經常擠塞
歡迎提出建議及可改善之地方.
車費？班次？
為咗抗衡290系3條線而要開返6條線，有車都唔係咁嘥喎 無視招標結果
司法覆核，請 ate214 發表於 2019-11-29 10:38
無視招標結果
司法覆核，請
如何解釋296C/796C, 296D/796P, 仲有當年690/691並存ge情況?
另外, 拉入青衣/東九龍走廊應該就唔係無視招標結果啦掛.
cclee1103 發表於 2019-12-1 23:59
如何解釋296C/796C, 296D/796P, 仲有當年690/691並存ge情況?
尚德同將南招標完全無關
九巴亦無差隻腳落去調景嶺
只有池沼先會繁忙時間伸入去死亡十字
同埋一樣係有6條線為開而開浪費資源同290神風特攻
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