905應該整幾班飛西區，過海後首站怡和大廈
唔得，905主力係西區客，去中環金鐘嘅晨早地鐵見啦！
miklcct 發表於 2019-12-3 09:50
唔得，905主力係西區客，去中環金鐘嘅晨早地鐵見啦！
咁你不如總站縮入林士街總站 本帖最後由 miklcct 於 2019-12-3 13:00 編輯
qunow 發表於 2019-12-3 12:09
咁你不如總站縮入林士街總站
唔得，因為西營盤去添馬無咗18同43X之後要靠905。 本帖最後由 miklcct 於 2019-12-3 13:04 編輯
TR3797 發表於 2019-12-3 10:33
如果早繁搭紅隧車，由深水埗到過海都要至少半個鐘。我建議嘅西隧905X半個鐘已經可以由深水埗到北角 ...
咁應該由102拆線，唔好搞905。
我2月份出過相關建議，由102全日分拆902（經全程中環灣仔繞道，可以全日半個鐘深水埗到北角），再開繁忙時間路線902P同902S。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1113824&highlight=902
本帖最後由 miklcct 於 2019-12-3 13:35 編輯
TR3797 發表於 2019-12-3 13:25
早繁紅隧巴士排隊埋站加等客上滿都花咗15分鐘，呢15分鐘已經足夠由欽州街去到中環，所以我建議嘅905X深水 ...
咁你條所謂905X停中環一樣無意思，因為唔會有客中環落，唔該行全程中環灣仔繞道。
人哋960X以前真係有客喺中環落嘅（屯門無鐵去中環），最後都改行繞道放棄所謂中環特快，你條所謂905X去中環快唔過地底條鐵重邊有人會中環落，重要你條所謂905X由上環開始站站停到添馬！深水埗繞道直飛北角嘅話肯定快過碌完鐵去金鐘再碌鐵去北角。
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