poondriver 發表於 2019-12-4 16:26
事實大家都知要不是觀塘 A29都冇咩可能加到12 仲吹到可以食埋a22個位做東九大線
當年坑口早繁上車班班都 ...
真正要多謝既應該係港珠澳, 唔係觀塘區吧
本帖最後由 ky927 於 2019-12-4 23:52 編輯
JCTK 發表於 2019-12-4 18:10
九點後仲有幾多人去機場？ 推半夜機最遲坐2115果班已經差唔多
掉轉睇，都係踢車返機場做多程回程，既然夜晚觀塘唔塞，多一班半班入機場，除左真係做客，另外都係啲門面野，話俾人知條線唔係咁惡等。
況且唔加，咪減囉。60分鐘班，好預啲。始終5/10/12/15/20/30/60 好預啲時間
試過搭晚間45min時段入機場，全程只有我1個包車
ky927 發表於 2019-12-4 23:49
掉轉睇，都係踢車返機場做多程回程，既然夜晚觀塘唔塞，多一班半班入機場，除左真係做客，另外都係啲門面 ...
2115 後果三班唔係開2200 2245 2330咩？
又唔算難預時間. 全日45分班就難計啫.
fleetline 發表於 2019-12-4 20:59
真正要多謝既應該係港珠澳, 唔係觀塘區吧
多謝港豬澳既就唔會淨係加得個早繁返工時間 而係來回全日加到A21咁 醒醒吧
poondriver 發表於 2019-12-4 19:47
拿 我當年個100頁係話唔改路加晒堆大站完全可以接受呀 唔記得既話可以搵返個一百頁爬下文
我當年話過改站 ...
A29 改經港珠澳時，你有無抗爭過;P
不過話時話
雖然 A29 每班車去港珠澳既人唔算特別多，夜晚都試過廿人排 A29，
但以本身機場客量計，港珠澳足以成為加班考慮因素之一。
反而 2017 年以前仲係行 20 分鐘一班時代既既 A29，早繁或以之既坑口上車都要企入機場，
咁究竟加班係因為觀塘區定係港珠澳，我相信各位心中會有答案。
本帖最後由 fleetline 於 2019-12-5 18:01 編輯
poondriver 發表於 2019-12-5 09:34
多謝港豬澳既就唔會淨係加得個早繁返工時間 而係來回全日加到A21咁 醒醒吧
...
A21要做埋澳門珠海來港遊客先有得全日加班,
A29和龍運堆港珠澳A線一樣, 主力做港人用港珠澳大橋生意,
而佢地出發時間大部份都係早出晚歸, 中段時間自然冇需要加班.
marcolam205 發表於 2019-12-4 01:44
簡單啲講
即係6－7寶琳開變12分班
不過佢唔寫啫
呢個只係一至五，星期六個12分時段會遲30分開始。