TR3797 發表於 2019-12-12 13:26

英雄 發表於 2019-12-12 15:51

ate214 發表於 2019-12-12 16:19

本帖最後由 ate214 於 2019-12-12 16:22 編輯

東鐵瀨野要43X荃灣客去啃，咩道理？
海皮有85K唔搭走去拖慢條43X？
差得幾遠？

TR3797 發表於 2019-12-12 16:29

ate214 發表於 2019-12-12 17:42

TR3797 發表於 2019-12-12 16:29
85K行源禾路做唔到特快效果

快得幾多?
唔好話資源錯配既問題喇，俾$9.10轉鐵?

kmb71k 發表於 2019-12-12 23:25

馬鞍山駁東鐵最方便既方法
一係大學站轉一係直接馬鐵轉東鐵
仲同你搭巴士去沙田轉？

TR3797 發表於 2019-12-12 23:40

ate214 發表於 2019-12-13 01:11

TR3797 發表於 2019-12-12 23:40
我建議措施臨時實施直到大學站重開

咁你解釋到點解要荃灣客陪你兜沙田車站圍未？
早繁塞車加等燈已經唔係短
前面一個唔好彩黎部263或者798就落客落足三四分鐘
點解要43X去做85K做既野？

垃圾建議，絕版，請

南韓金仔 發表於 2019-12-13 02:21

currypig 發表於 2019-12-13 11:12

而家咪開左條274S 比人駁東鐵囉，仲平你一毫添，覺得唔夠用，可以加班，南下的話，直接坐馬鐵啦
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