【一直在玩命】荃葵青往東區過海線建議
利申: 小弟係荃灣居民, 一切建議純粹從荃葵青乘客角度出發, 不喜勿插問題:
1) 現時荃葵青來往東區(esp. 筲箕灣&柴小) 主要依靠鐵路,費時失事
2) 西隧往東區最遠只到康怡, 缺乏往西灣河, 筲箕灣, 柴灣同小西灣ge服務
3) 柴灣特快過海主要靠118, 但紅隧塞車乃家常便飯 (當然, 可以配合118拆918行西隧特快入美孚)
解決方法:
開辦港島東來往荃葵青之路線
東區西隧過海要做全日, 肯定需要拉入西灣河/筲箕灣/柴灣先會夠客做.
延伸:
930X不停金鐘, 改行全段干諾道中, 告士打道, 維園道並延長至北角碼頭, 930延長入老銅.
新路線:
城巴
930B愉景新城 <-> 嘉亨灣
愉城至西隧跟隨930, 然後跟隨962C去到鰂魚涌後跟608去嘉亨灣
回程方面, 嘉亨灣經太安街,電車路, 鰂魚涌後跟962E過海, 然後跟930去愉城
新巴
932 愉景新城 <-> 小西灣邨
荃葵跟930, 過海後跟962C去到鰂魚涌後跟682去小西灣
可以由106/680/682抽車, basically 新西版682.
680/682車多而且密, 106太碌個個去晒搭118/P, 當然抽呢三條線ge車開.
小西灣總站可由藍灣半島取代, 788搬入789車坑. 擺小西灣邨純粹係比較多位咁解.
Alternatively, 總站擺柴灣東, 柴灣區走線跟682.
支線方面, 亦可以學682/962狂開支線
682: 泥涌/馬鞍山/沙田 <-> 東區
962: 屯門南/黃金海岸/小欖/深井 <-> 港島
932: 深井/荃灣/葵涌 <-> 鰂魚涌/西灣河&筲箕灣/柴灣
車源方面, 既然106慢到乜咁, 索性106繁忙時間抽一半車入932系, 其餘去晒106P好過.
932A 麗城花園 <-> 小西灣邨
荃灣到西隧跟930X, 之後行932原線
932B 荃威花園 <-> 小西灣邨
荃灣到西隧跟934A, 之後行932原線
932C 葵盛中 -> 小西灣邨
葵盛到葵芳跟37, 之後行932原線, 930取消葵盛特別班次
932P 荃灣西站 <-> 小西灣邨
荃葵跟40, 之後跟118P入柴灣 (basically 荃葵版118P)
繁忙時間對開三班, 應付兩邊工廠區ge需求
必要時, 同970/X提供聯合班次, 做到小西灣特快入旺角/油記
932X 青龍頭 <-> 小西灣邨
青龍頭到麗城跟48P, 然後跟934過海, 過海後跟118柴斜落橋
繁忙時間對開兩班, 應付汀九&恒麗園&柴灣ge需求
932E 愉景新城 <-> 筲箕灣
荃灣至西隧跟930, 過海後跟720太古城落橋去筲箕灣
平日早上繁忙時間筲箕灣開三班, 夜晚繁忙時間荃灣開三班, 方便筲箕灣, 西灣河&太古城西隧過海, 六日假期開全日, 方便西隧乘客去太古城shopping
新巴+九巴
948C 長安 <-> 嘉亨灣
青衣跟948, 過海後跟930B
歡迎提出建議及可改善之地方.
我覺得932c可以用930係葵盛東依加用緊嘅坑來做總站 我覺得932c可以全日雙向服務 我覺得932c可以停完葵康苑之後直接入西隧 小西灣總站788同789上繁唔會夠位用 用車？ 上繁788有小西灣邨起載特班，同789共用單坑1一 H1A 發表於 2020-1-5 23:22
上繁788有小西灣邨起載特班，同789共用單坑1一
會唔夠位 932A拉長至青龍頭
932x加停深井各站後可轉入屯公、丁九、加停青康路各站（青北、市中心一帶居民多數搭0066過海），經3/8幹線過海
當然你ge建議都冇問題ge
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