li1872903 發表於 2019-12-17 08:30
咁你知唔知已經起左三年？？
三年起樓都起完，起個巴士站搞咁耐 傻的嗎？
...
屯轉都係起咁耐;P
tunghang 發表於 2019-12-17 15:47
屯轉都係起咁耐
咪傻啦，屯門公路轉車站 九龍方向起左2年幾就起完，屯門方向3年內起完:L
[*]2010年7月15日：屯門公路巴士轉乘站工程動工。
[*]2012年8月1日：九巴正式對外公佈轉車站的初步計劃。
[*]2012年12月14日：南行轉車站範圍刊憲劃為只限專營巴士駛入的禁區
[*]2012年12月26日：屯門公路轉車站（南行）啟用，往九龍方向的第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及9條路線。
[*]2012年12月31日：由於早前61M線只往此站的特別班次被乘客投訴感到混亂，九巴將有關特別班次改名為61U線。
[*]2013年1月26日：往九龍方向的第二期巴士轉乘計劃開始實施，額外4條路線增停此站。而61U線取消。
[*]2013年5月9日：龍運巴士E33線往機場方向增停此站，為該公司首條使用此站的路線，但初時不設九巴路線轉乘優惠。
[*]2013年5月25日：增設「短線互轉短線」（屯門／元朗往來荃灣／葵青區路線）的轉乘優惠。
[*]2013年6月9日：新界區專線小巴43B線往新墟街市方向增停此站。
[*]2013年7月27日：屯門公路轉車站（北行）於屯門公路及青山公路 – 大欖段的兩個站位同時啟用，往屯門方向第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及18條路線，包括原已停靠九龍方向的所有巴士路線及58P線，九巴52X、53、57M來回程加停屯門公路轉車站。
EX-TL 發表於 2019-12-17 11:57
樓主你落樓問下d工程人員係咪仲直接呢?
問左啦，土木工程拓展署話往將軍澳方向1月會完工，但係睇返之前粉嶺公路轉車站情況，2018年6月完工，唔知搞乜春要等到2018年12月先啓用，今次將軍澳隧道轉車站都唔知拖到幾時先會啓用
YY487 發表於 2019-12-17 09:14
留明等睇倒塞入管道
每班車一個人上落都夠玩殘你
大隧下繁有冇倒塞入北行管道？
li1872903 發表於 2019-12-17 16:11
咪傻啦，屯門公路轉車站 九龍方向起左2年幾就起完，屯門方向3年內起完
[*]2010年7月15日：屯門公路巴 ...
將隧轉車站其實又係兩年前起...
tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-18 11:38
大隧下繁有冇倒塞入北行管道？
日日都有啦
其實絕大部份將軍澳人都只係care加站即係拉長行車時間
JX9097 發表於 2019-12-18 20:14
其實絕大部份將軍澳人都只係care加站即係拉長行車時間
如果多人搭左加密班次又點計？
kc_loo 發表於 2019-12-17 14:55
開始左, $都俾埋, 都可以叫停?
如果工程效益為負的話，已投入成本當成sunk cost來write off掉也很正常
其實成個轉車站幾乎全部都係長途線，轉乘組合又唔吸引，情況應該同粉轉咁上下