TR3797 發表於 2019-12-17 20:35
如果286一個鐘行到兩轉，每單大約50個客，一個鐘賺到1600蚊，巴士公司就會好用心經營呢條線，好似88X開線 ...
首先要有人肯俾來回16蚊搭呢條屑路線
但答案明顯係唔會有
過度理想化的屑建議係不現實的
TR3797 發表於 2019-12-17 21:55
我建議嘅286行車里數比112紅隧-銅鑼灣特車長，而且收費比佢平，係市民負擔能力之內。我嘅建議仲可以吸引 ...
85K唔係做馬市錦英
無可比性
86C減到30分鐘而且唔經沙田站
仲好意思攞出黎講？
垃圾建議就係垃圾建議
馬鞍山去沙田根本唔值8蚊呢個價
無人會做你水魚
TR3797 發表於 2019-12-17 23:18
可以送埋40X雙向分段優惠，同埋堅持搭平車可以加284轉86C、87D、40X轉乘加埋6.1元 ...
搞咁多野根本不如一條86K
更唔好話令40X永遠無得飛源禾路
簡直牛皮燈籠
TR3797 發表於 2019-12-17 20:35
如果286一個鐘行到兩轉，每單大約50個客，一個鐘賺到1600蚊，巴士公司就會好用心經營呢條線，好似88X開線 ...
我當你嘅「一轉」係講「一程」。
你條286一程連休息，半粒鐘一定唔夠。
所以，都係ff少陣啦。
垃圾0分!! 不如86k/86s全日唔經亞公角街，富安-城河東仲有綠小803/81c。86s全日同86k聯合班次。40x已經可以撒出亞公角街同源禾路