樂仔〞 發表於 2019-12-17 19:33
觀塘市中心貼近 APM 同地鐵站，上落客人數有返咁上下
好難直接飛起某 D 路線
反而東行應該考慮更多路線仿 ...
駿業里行人天橋應取消斜道和扶手梯, 改用升降機和樓梯, 升降機擺馬路旁, 樓梯擺近小巴通道, 問題就已經解決九成, 以前條橋未有斜道時, 成段市中心巴士站都可以上落, 可惜俱往矣!
天空之神 發表於 2019-12-17 19:23
東行始終有一批入觀碼同埋觀塘站總站一係用 APM 總站調頭
1A 直入康寧道
1A直入康寧道, 變相觀市客無左頻密巴士線上山, 得返班次疏落既13M/11C揀, 而且11C仲要兜翠屏, 費時失事, 班客點會放過你。
1A行左上山腰, 變相唔多唔少同黑社會爭生意, 佢地侵唔侵你玩, 真係好難講。況且, 就算果度有1A, D客都傾向揀返服務差劣的紅Van, 因為紅Van上客位比巴士就腳