tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-21 12:49
呢句真，我都係咁諗。
但既然68都開咗，咁68F已經冇價值，九巴可以過橋抽板摺咗佢。 ...
如果取消咗條主線68F，得番路程咁短嘅支線68喺度，68就不能再「大條道理」繼續咁大咬
tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-21 12:51
當年青衣區議員把關不力 根本喺青衣角度，就唔應該摺264M。
比「279x北行轉元天車回贈」這點吸引過關，加上部分人認為68E仍停形點為元朗邊皮/未來中心地區。
fatpear 發表於 2019-12-21 13:03
如果取消咗條主線68F，得番路程咁短嘅支線68喺度，68就不能再「大條道理」繼續咁大咬
...
68F 應該都係副線，68E 先係正線
樂仔〞 發表於 2019-12-21 18:15
68F 應該都係副線，68E 先係正線
編制上係，但收費上68可以收得咁貴完全係因為跟68F，同68E關係唔大
fatpear 發表於 2019-12-21 18:54
編制上係，但收費上68可以收得咁貴完全係因為跟68F，同68E關係唔大
其實68夠里數收5.8。
把77K拉到元朗公園,開拓上水客源,唔慢得276幾多. 如擔心回車慢,開多條短棍上水來回錦上路. 各開30分鐘,做聯合班次.反正粉錦村屋沿線人口還有上升空間.
交換取消68F,把68F的一正一蛇俾77K, 一正俾68.
fatpear 發表於 2019-12-21 12:44
68F 最大價值係令峻巒形點呢段咁短而又有客嘅路（亦即係68）可以charge到$5.8咁貴，68+68F 每15分鐘一班收$ ...
元朗南唔少學校, 有D學生都會住博愛打後既地方既
見過有小學生下繁坐68E由元朗南番高埔果邊 (獨市)
當然68/68F服務範圍細D, 未必有呢類客
kingprowm 發表於 2019-12-20 19:54
我睇 68 68F 和 268M 的 ETA, 評估了東成里後加經峻巒然後返回凹頭只係多幾分鐘時間左右，問題不大吧
...
峻巒都係唔好同元朗南撈埋一堆，
始終一邊係 新世界/恒基，另一邊係新地....
始終都會 親疏有別......
同埋 冇人會想自己架68E無啦啦兜過去嗰邊囉....
本身返元朗南已經比較耐㗎喇，仲要去埋parkyoho, 真心嬲㗎喎....
68F 其實係方便 PARK YOHO 住戶去同益街市
皆因邨巴同 68 都係形點止步
tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-21 19:22
其實68夠里數收5.8。
一條廿分鐘行得哂一轉嘅循環線真係夠里數收到$5.8!?就算同樣係近年開嘅288，路線長一截，仲要上大斜路都只係收緊$4.3