ricky 發表於 2019-12-24 16:30
因為粉嶺上水各自拆線去東九龍，嘉福邨在中間位，變成無車經，只有經晒粉嶺上水的277P先經嘉福邨。如果非 ...
祥華邨距離差無幾
清河邨係上公路前尾站
要視乎咩嘢時間搭
本帖最後由 ricky 於 2019-12-24 16:42 編輯
kitarolo 發表於 2019-12-24 16:35
祥華邨距離差無幾
清河邨係上公路前尾站
要視乎咩嘢時間搭嘉福邨要跨橋過去粉嶺站，再行去祥華邨搭277X。
祥華邨就肯定搭277X，各站都經屋邨外圍。
ricky 發表於 2019-12-24 10:16
仲有黃大仙、鑽石山同新蒲崗，又係多機場線到暈
點少得中環(干諾道中)一帶和青衣西路和長安邨,又AE幾條車仲有凌晨NA,N車去機場/大橋口岸添?!:lol
btw,港島東西半山(如:寶馬山,渣甸山,堅道/般咸道)長期都係無車去機場,不過要搵方法解決用到80系先好諗囉?!;P
除非多買巴士之外，否則沒有資源開新路線
Jimmy1662 發表於 2019-12-24 17:16
除非多買巴士之外，否則沒有資源開新路線
長遠會陰乾E線就有資源開A線
但我強調要由少搭嘅客資助返
常客(居民/返工返學)出境客也
不一定用得少,例如陸路去澳門
都有可能密過乘飛機嘅客,尤其
龍運因港鐵不構成威脅而唔會整
月票,所謂員工價又唔算特別減得
太多,所以要有機制補助返A線常客,
例如喺PTFSS著手,資金可由機場嘅
離境稅抽取。
RH7685 發表於 2019-12-24 18:58
始終觀塘同將軍澳嘅機場線都要經龍翔道或者太子道東
都係受惠於咁樣 所以先多 ...
所以位置好重要，呢度舉例無機場直車，絕大部分都係少交通工具經過的地方。
AtrHenu 發表於 2019-12-24 17:09
點少得中環(干諾道中)一帶和青衣西路和長安邨,又AE幾條車仲有凌晨NA,N車去機場/大橋口岸添?!
btw,港 ...
你講果啲地方好分散，難搞