bb606606 發表於 2019-12-25 16:19
其實112 118 呢d線
整幾個字軌全日短棍既可能性有幾多
而家每日都有基旺短棍，然後私去太子/旺角中載，有一定可能性，但可能上唔到掛牌，要靠其他線上12.8米柯打
同埋各位巴迷應該知道，操車係需要時間，全港600幾條巴士路線，一日可以操唒所有線？你地又當12.8冇上牌/未試車＝唔行得，唔而一日又可以將成間巴士公司入面既巴士大部分換唒12.8米？就算而家12米新車，九巴都唔會將頭300部巴士分別掛300條線既字軌，都會分先上260x/968,再上68x等等既線！
所以有很多線未行過或者未上牌好正常，唔一定有用車限制，可以係未試車，始終12.8米到目前為止九巴未夠300部，對家城巴巴士路線同車隊少啲，都過300部，換車潮又完，試到19好正常，但九巴keep住每年有車換，而且最新B8L 同 E500MMC 訂單都係12.8，代表九巴開始主力訂大車，咁大部分路面大家都覺得行到既線上12.8係遲早既事，只係968,B1,73x呢啲線九巴覺得重要啲啫
kitarolo 發表於 2019-12-25 21:34
究竟討論緊起終點均在九龍
定係途經九龍都可以? 同道理
「需要」同「適合」都差好遠。
我又覺得字眼唔駛計到咁足，當然樓主出 post最好表達清楚啦
如果係問純粹係問需要，不如放 b22比大家放鬆下，放得 B2就唔怕講埋可行性，大家認真討論，何樂而不為？
384047x 發表於 2019-12-30 13:56
而家每日都有基旺短棍，然後私去太子/旺角中載，有一定可能性，但可能上唔到掛牌，要靠其他線上12.8米柯 ...
12.8投入服務已經5年，九巴市區廠少12.8無資源試好正常
但新城一大堆12.8，而呢堆過海線王理應係最優先試車，一直維持高客量但多年無派12.8行應該好大機會試車失敗
384047x 發表於 2019-12-30 13:56
而家每日都有基旺短棍，然後私去太子/旺角中載，有一定可能性，但可能上唔到掛牌，要靠其他線上12.8米柯 ...
柴小公司作風進取唔係新聞，你見堅道同赤柱都可以放12米入去行就知啦，仲有啟德線派12.8米添！
老九如果好似城記咁進取，派12.8米行1、1A又有乜問題？;P
天空之神 發表於 2019-12-25 10:39
如果 14D 係 214 支線, 出咩車都有計傾
德田街東行轉連德道未必用到12.8M
A19-AD4807 發表於 2019-12-30 04:36
新巴38如果用12米車行其實可以問城巴借孖坑用係ok，孖坑夠過。以前新巴有兼職車長用11xx走一轉38，落客用 ...
邊個話上唔到？搭都搭過益仔攞豬做上去
不過95C站清客，攪牌香港仔載啫
仲有無數次嘅特車攞過晒各款12米
甚至之前有人影過12米8開38牌，雖然唔知係咪南區做出嚟
tunghang 發表於 2019-12-30 14:22
12.8投入服務已經5年，九巴市區廠少12.8無資源試好正常
但新城一大堆12.8，而呢堆過海線王理應係最優先試 ...
高客量果堆線例如101.111.106.116全部都係K廠派車好難派到12.8米.116新巴批左12.8米但佢又唔派12.8米
s3m89 發表於 2019-12-30 22:07
德田街東行轉連德道未必用到12.8M
214 唔止德田街左轉連德道可能有問題連澤安邨轉上龍翔道個彎位都未必過得到. 但係睇嚟九廠好想某啲線成功試車入12.8, 可以慳返啲人手可以慳返啲人手又可以提高載客量.