本帖最後由 bb606606 於 2019-12-26 16:34 編輯
RH7685 發表於 2019-12-26 15:12
有條88
不過一半派車都係九廠
一半？明明得一架係S
講跳飛機，新城先係始祖喎。
neoplan720p 發表於 2019-12-26 18:22
講跳飛機，新城先係始祖喎。
新城啲線就算962系都應該冇373系咁長掛，絕大部份短咁多，點同九巴做完978做270A再做673咁chur
maomao221 發表於 2019-12-26 18:28
新城啲線就算962系都應該冇373系咁長掛，絕大部份短咁多，點同九巴做完978做270A再做673咁chur ...
點解chur？
城巴 A 線朝早做完 962P 跟住做返 A 線，返到去機場食完飯又唔係全部都係做入去果條 A 線，唔通又chur？
Quanta 發表於 2019-12-26 16:21
S 廠近來咁唔夠司機。啲司機恃住欠人就大晒咁，無王管自然質素差
近年「大巴哥」所新聘車長，接近70%居於屯門廠管轄範圍，加上運輸署在城巴深水埗炒車和「大巴哥」大埔翻車事故後，加強對巴士車長作息時間的管制，故此沙田廠轄區無論如何也會「欠人收車」。
關咩跳飛機事:L 旅遊巴行勻全香港又唔見多奪命意外?
駕駛態度才是關鍵.
ryulky 發表於 2019-12-26 22:17
關咩跳飛機事 旅遊巴行勻全香港又唔見多奪命意外?
駕駛態度才是關鍵.
九巴班司機講到明只想渣一兩條線唔想成日轉
就算好似新城,以前都聽過D SPARE話日日唔同線
都想有日可以有字軌上,唔駛渣勻咁多條線
起碼S車保養好過K/L，K/L好多車入面都好污糟。
TYChow 發表於 2019-12-26 20:43
近年「大巴哥」所新聘車長，接近70%居於屯門廠管轄範圍，加上運輸署在城巴深水埗炒車和「大巴哥」大埔翻 ...
咁K 係咪一樣成日欠人??開員工接送車會否解決問題?