andy92 發表於 2020-3-16 09:26
上唔到即班恐怕都唔會再等下班
811 轉鐵都搭左大半程
有客的話,小巴公司點都有心(例如加車加班)做好佢既,
開線半個月已有這個成績, 算唔錯
YY487 發表於 2020-3-16 22:01
其實呢間嘢係咪有唔同小巴公司夾份做？
問呢條問題前
要分一分 "車房/車行" 同 "營辦商"
S3bl430 發表於 2020-3-15 23:15
我昨日傍晚見到806A愉翠苑往大埔方向坐滿19座,有人會等佢,看來發展前景不太差 ...
呢兩日傍晚連B仔都爆著去科學園...
唔錯WO呢條線..
繁時班次相信唔似20-25，似做到大約15分鐘一班；
A 同 B 客量差唔多，5-6點南行可以做到7成滿，科學園/白石角上落唔算太多
806A嘅直接對手其實係73A，所以車費同時間都算有競爭力
建議：
1. 疫情過後可以考慮加班，兩繁可以試開特班唔經白石角
2. 加返區內分段收費
andy92 發表於 2020-1-2 19:48
過兩次橋屈番落運頭塘
佢太過貪多，根本上唔需要去埋大埔墟及大埔墟鐵路站，專心入富亨邨吧。
paul2357paul 發表於 2020-4-17 12:52
佢太過貪多，根本上唔需要去埋大埔墟及大埔墟鐵路站，專心入富亨邨吧。
...
想做運頭塘甚至可以考慮做大循環，運頭塘後大埔南出口直上公路返白石角
又或者改做完善路→富善→大埔中心→舊墟→火車站→運頭塘
paul2357paul 發表於 2020-4-17 12:52
佢太過貪多，根本上唔需要去埋大埔墟及大埔墟鐵路站，專心入富亨邨吧。
...
好明顯係運吉逼佢入運頭塘做總站啦
佢爭取到兜返去一田先入公路算係咁，
否則條線起碼守一年都未必有起息
白石角啲樓都未入哂伙
currypig 發表於 2020-4-19 09:05
好明顯係運吉逼佢入運頭塘做總站啦
佢爭取到兜返去一田先入公路算係咁，
否則條線起碼守一年都未必有起息 ...
本身係運頭塘》廣福直出，係大埔區議員要求兜埋大埔市內其他地方同拆線先改為宜家甘，並非營辦商爭取事
jocosben 發表於 2020-4-19 14:51
本身係運頭塘》廣福直出，係大埔區議員要求兜埋大埔市內其他地方同拆線先改為宜家甘，並非營辦商爭取事 ...
區議員咁做法咪會搞死73A囉, 真係...
留名下年九巴發悔氣 cut 73A