kay 發表於 2020-4-26 18:44
但以現時72A/3A/4A服務水平
明顯係重組/取消不成便一野CUT到盡
咁老九往績一向都係唔大幅見紅都唔肯認真做重組
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2020-4-26 20:45 編輯
iseen 發表於 2020-4-26 19:51
咁你叫九巴點做條73A? 比人食曬無客喎, 埔公又無客, 比曬2000年開既28K / S 小巴食曬, 九巴係無責任要做好 ...
咁多年都唔做下重組
怪邊個?
無28K之前都已經hea做緊
既然無客唔想做既
咁小巴做咪啱囉
你又唔唔得係想點?
Snoopy@FB8617 發表於 2020-4-26 20:41
咁多年都唔做下重組
怪邊個?
無28K之前都已經hea做緊
如果係咁既話就, 開左小巴就應該比巴士cut左佢, 唔係由得巴士係度唔上唔落
Snoopy@FB8617 發表於 2020-4-26 20:39
咁老九往績一向都係唔大幅見紅都唔肯認真做重組
埔公咁既情況，大埔沙田又面對定價進取的東鐵，有沒有小巴肯接手也是一大問題。
我覺得73a有機會有人肯接威院至大埔一段既(屬意 那打素經埔公火炭站去威院)，72a就應該無人肯接手
S3bl430 發表於 2020-4-27 18:14
埔公咁既情況，大埔沙田又面對定價進取的東鐵，有沒有小巴肯接手也是一大問題。
我覺得73a有機會有人肯 ...
但28K/806AB又唔係做唔到成績
當然小巴同巴士唔可以直接比
不過起碼本身埔公/埔沙甚至新東區間唔係無得玩
iseen 發表於 2020-4-26 23:12
如果係咁既話就, 開左小巴就應該比巴士cut左佢, 唔係由得巴士係度唔上唔落
...
咁28K或者806A/B又係唔係同巴士服務完全重疊又唔係bo
再講要退場咁做個重組保留基本服務又唔肯做
Snoopy@FB8617 發表於 2020-4-27 19:22
咁28K或者806A/B又係唔係同巴士服務完全重疊又唔係bo
再講要退場咁做個重組保留基本服務又唔肯做
其實 28K 或者 806AB 另一個用途係有藉口唔俾沿線開新邨巴
本帖最後由 iseen 於 2020-4-27 22:07 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2020-4-27 19:22
咁28K或者806A/B又係唔係同巴士服務完全重疊又唔係bo
再講要退場咁做個重組保留基本服務又唔肯做
何謂基本服務? 有綠色小巴已經係代表個區有公共交通服務
73A 既客段
大窩西 - 大埔 (可以比73加密代)
大窩西- 埔公 (可以用轉乘補, 另有紅小)
大窩西 - 城河東 (難做轉乘 e.g. 72A / 74A或大隧反向轉, 但少客)
大埔 - 埔公 (大把車)
大埔 / 埔公 - 火炭工業 (得兩繁, 另外28K 火炭站都係行15分鐘左右)
大埔 - 城河東 (806A) - 主要客源
埔公 - 城河東 (可以72A加密+一次轉乘補, 少客)
73A 無曬獨市位咁濟, 主要客段比806 食曬, 再加埔公係有其他九巴服務. 你開條一個鐘一班既H線同繁時返工特班可能仲有效
andy92 發表於 2020-4-27 21:21
其實 28K 或者 806AB 另一個用途係有藉口唔俾沿線開新邨巴
28K 確是用作阻止埔公沿線開新邨巴往大埔墟。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=432356&page=4#pid1654473
有 806 系之後，也是時候該檢討 NR530 / 534 的未來。