109A 何文田邨<>康怡廣場 (經銅鑼灣北,炮北)
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-12-30 10:06 編輯背景：
1. 何文田邨、ONE HOMANTIN、忠孝街沒車往返銅鑼灣北、炮台山、北角、七姊妹、鰂魚涌、太古。
2. ONE HOMANTIN、皓畋、冠德苑、天鑄落成，衍生通勤需求。
建議：開辦新巴109A，何文田邨至太古(康怡廣場)，經ONE HOMANTIN、欣圖軒、俊民、愛民、天鑄、老龍坑、銅鑼灣北、炮台山、北角、七姊妹、鰂魚涌，南行平日上繁一班，北行平日下繁一班。
109A(何文田邨<>太古(康怡廣場))
去程：
何文田邨 11.1
(109原線)
平治街
(康莊道、海底隧道不停站特快)
銅鑼灣避風塘 6.1
歌頓道
(962E原線)
康怡廣場
班次：平日 08.05
回程：
康怡廣場 11.1
(962E原線)
清風街天橋
景隆街
(海底隧道、康莊道、漆咸道北、仁風街不停站特快)
仁風街 6.1
(109原線)
何文田邨
班次：平日 18.00
用車：1輛(柯打)
好處：
1. 何文田邨、ONE HOMANTIN、忠孝街有車往返銅鑼灣北、炮台山、北角、七姊妹、鰂魚涌、太古。
2. ONE HOMANTIN、皓畋、冠德苑、天鑄交通配套更完善。 叫109P會唔會好啲？ 建議增停紅隧囗 Commy 發表於 2019-12-29 20:15
建議增停紅隧囗
我想109A老龍坑<>銅北一段做到特快，經停紅隧口太慢。 紅隧口已經有 102, 102P, 106, 110 空車起載，
睇唔到 109A 有需要入去 本身定線唔吸引，同地鐵時間相差無幾，仲要得一班，好難吸引返工族專登等。
更加唔見得何文田來往港島東有咁大需要，起碼我未聽過何文田有人爭取先。何文田來往港島東，109轉110冇得輸，就算坐地鐵都好過109A。 Busmtr 發表於 2019-12-30 00:22
本身定線唔吸引，同地鐵時間相差無幾，仲要得一班，好難吸引返工族專登等。
更加唔見得何文田來往港島東有 ...
1. 暫時來回各一班係考慮車源問題。109A要由109抽車，再開多班會令109顯著地減班。
2.
a. 你知唔知109轉110總共要幾多錢？
b. 你知唔知所謂「何文田站」真實位置？
c. 你知唔知由俊民苑出發去港島東，搭地鐵要搭幾多程車？ 其實將 110 上繁所有南行班次，漆咸道南直飛公主道，經培正道佛光街入何文田再返原線，已經可以食到何文田往港島東乘客。如果行車時間唔夠，可以考慮唔上耀東
不過問題係 110 上繁單靠紅隧都打得爆咁解。但與其加一班車做 109A，可能加落去做 110A（上面行法）變相做多好多班車，效果仲好少少
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