好似當年嘅和合石支線？
由羅湖貨場起新路軌上橋到僑社新站，然後新橋橋底加行人通道返舊羅湖村、沙嶺一邊。一方面騰空返個位，又解決埋依家羅湖站調頭太慢嘅問題。
香港政府仲可以收返羅湖站同貨場、口岸嘅地嚟起新社區，陰宅陽宅都合適之餘，仲可以做個全中國最大嘅商場。一定回到本之餘又一家便宜兩家著。 qunow 發表於 2019-12-31 04:19
可以深圳羅湖同上水之間加個站順便進行發展，或者亦可以好似馬場站咁分支離開現走線至新站 ...
如有需要，虎地坳應加站以配合沙嶺墳場擴建。
TYChow 發表於 2020-1-1 01:14
如有需要，虎地坳應加站以配合沙嶺墳場擴建。
舊羅湖站就叫沙嶺站，新羅湖站就應該深入深圳站旁 本帖最後由 kingprowm 於 2020-1-2 01:22 編輯
支持東鐵過河，縮短過關時間
深圳政府明白羅湖行去廣深城軌的體驗很差，希望早日落實
有冇咁好死
今次諗住收特衰正苦幾錢租先
當年深圳灣口岸都掠香港唔少錢啦 先屈返10億8億買地同建設費
再每年收市值租都幾識計數
調返轉西九站又唔見佢俾足
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