053h4 發表於 2020-1-1 10:14
Sorry, 我唔想講都要講，你想用尋晚凌晨事件污名化鐵路的話，不如睇下巴士舊年有幾多單死亡事故。
正常 ...
嗱嗱嗱，我上述言論無一單係講噚日任何事情
我絕對無污名化/打算污名化鐵路，我講嘅任何嘢都係現實有發生過
睇下#1所載，近排鐵路事實上少咗人搭。
「如果正常人睇到鐵路更安全，鐵路應更多客，巴士應更少客。」
但係事實上跌咗，仲要跌得好甘，咁係點解呢？
一係地球人唔正常，一係鐵路唔安全囉。
安全性唔止係睇傷亡，睇下巴士，你幾可會見到巴士故障？你又幾可會見到鐵路故障？所以話，踏入20年代，有D舊觀念要摒棄，要開始接受新思維。希望各位版友，唔好以N年前嘅交通情況，去推斷而家嘅交通服務，否則就會被社會淘汰。而家嘅政府，就係一味用舊式思維，墨守成規「止暴制亂」，先咁失敗。而單憑我所講嘅事實，胡亂link落去噚日嘅嘢，似乎未太適合20年代。
053h4 發表於 2020-1-1 11:25
其實呢，鐵路係用入閘數去計。
鐵路少左客的原因，既然R1有討論，我就唔把我的論點同他人論點搬過離。
都係嗰句，用十年前嘅思維判斷十年後嘅世界，未免太井底之蛙
十年前嘅正常人，仲未知道鐵路嘅缺點，或者當時巴士缺點更多
因為當時巴士服務差，咩都係大包圍班次，而鐵路仲未老化得咁勁
十年過去了，當時仲係安全嘅鐵路，已經愈嚟愈多意外（呢點R1有講過），安全性下降（啱啱我都有講過，唔啱聽都好，都係事實）；而巴士亦少咗大包圍班次，所以巴士服務咪更加好囉（安全性方面，巴士應該十年都無咩變過）
所以香港人，真係要與時並進，見到現實係咁，就要坦然接受，而唔係搵D藉口掩蓋。除非全球有56億個唔正常、得14億正常人，否則鐵路嘅安全性，係必然影響鐵路嘅需求（因為安全性會影響信心，您可以讀下Econ demand and supply。）