建議A35拆線
現時A35客量偏低導致入不敷支，建議拆線，把往返赤臘角服務由專屬路線改為一般路線提供特別班次於總站後延長至赤臘角從而增加資源運用效率，包括：3M號特別班次經國泰城、機場客運大樓延長至港珠澳大橋
11號特別班次經國泰城、機場客運大樓延長至港珠澳大橋
23號特別班次經順朗路延長至港珠澳大橋
並建議相關特別班次於前往赤臘角方向實施雙向收費，在赤臘角下車的乘客需於下車時再次繳付額外收費，(不適用於一般乘客) 點解係特別班次唔係所有班次？ 吳宗錡 發表於 2020-1-3 22:58
點解係特別班次唔係所有班次？
成本與需求因素 A35最大用途係cut走幾班
3M而迫搭貴線,兼仲要無雙層
服務,最衰龍運將開S65,否則嶼巴
應取消A35變成機場>國泰城>馬灣新村
至石門甲道各站,石門甲回旋處掉頭並依
上列路徑返機場,滿東居民可在龍井頭搭
此線而非S65,3M/11/23也可在龍井頭轉
(不設扣減亦可)好過益S1。
kitarolo 發表於 2020-1-4 20:31
A35最大用途係cut走幾班
3M而迫搭貴線,兼仲要無雙層
服務,最衰龍運將開S65,否則嶼巴
之前唔係龍運想取消A35，但區議員唔想轉車先取消唔成？ 本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-7 07:31 編輯
qunow 發表於 2020-1-7 03:30
之前唔係龍運想取消A35，但區議員唔想轉車先取消唔成？
係嶼巴想取消A35
2008年舊聞
後來就變咗每日對開5班
兼削減時間相近嘅3M掠水
雖然有意見話短途線銀碼低
但嶼巴做S65嘅話(我#4嘅建議)
佢寧願行平路好過爬山。
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