1) 理論上唔會再有聯營線
2) 經沙田但老隧去九龍/港島,呃里數?
3) 咁嘅班次及車程,成條96R取消都
要另外添巴士/車長先至夠,99/299X
減班,想迫人貴價搭去西沙路/第一城?
4) 港島區咁走線、經老隧但行西沙
入黃石,巴士行150分鐘都未必得,要
考慮埋條路並非無其他車/上落客。 U字型式走線
仲要中環碌到太古城至入東隧
真係睇見都唔開胃 假日線入中區？ qunow 發表於 2020-1-4 21:20
假日線入中區？
咁又係,假日某啲區份已經高危,
現有線就無辦法,正路唔應該開新線
入去,連唔過海嘅石澳309都做唔住。 當年698R唔係冇客,但都要取消
原因正正就係因為車程長, 兼私長途
冇乜肉食...
依家仲開條長成咁, 兜到喊嘅686R? 睇嚟又係想貴價線做流水
嘅心態,包括北潭路同英皇道,
而家96R蝕做或借啲意收車咩?
我講過94或其他短途而票價低嘅
線係有必要存在,以樓主嘅走線同
班次要幾多車先夠? 最少要30部?
咁得啦,我早前B2板講,九巴51
眾所周知勁蝕但必須存在,咁開
A30錦上路站至機場經荃錦,位位
$27.7肯定夠貼,同時申請用12.8米
雙層以招其他客特意體驗乘車感受。
反建議過維園後入公路，出東隧後直接右轉入將隧，於西貢區有限度設站 冇分段？
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