E500facelift 發表於 2020-1-8 19:24

探討新巴併入城巴既可行性

本帖最後由 E500facelift 於 2020-1-9 10:08 編輯

2003年新世界收購城巴後，新巴城巴進行資源整合以方便管理，如取消部份重疊既路線等
然而此事卻導致新巴服務質素每況越下，新世界傾向投放資源予城巴，當年賣走的巴士以新巴較多，令新巴源車源緊張，近年仲要削減高客量路線既班次路線以開辦多餘的路線(如減2A,82以開辦8H)，加上運吉既配額制度，唔比車源緊張既新巴加返車，令新巴近年越做越頹

由於新巴城巴一早已同屬一個集團，多年來一直有意見指新巴城巴應合併，令資源更有效運用，因此探討其可行性

Quanta 發表於 2020-1-8 20:57

又話探討 得如題兩隻字乜都無講 灌水乎？

kitarolo 發表於 2020-1-8 20:59

早排都有城巴行新巴9號線
問題係財政車隊人手外,仲有無
實際嘅法規限制與困難存在?

B.B.B. 發表於 2020-1-8 21:01

你當城巴=新巴咪得囉

kitarolo 發表於 2020-1-8 21:03

想用城二A線救無
太多賺錢線嘅新巴?

eric278 發表於 2020-1-8 21:04

估計和專營權及競爭法有關

cktse 發表於 2020-1-9 00:18

唔係你嚟探討咩？開個主題出嚟又唔提出意見，你係嚟做主持㗎？

RH7685 發表於 2020-1-9 00:19

Quanta 發表於 2020-1-9 00:22

最大嘅阻力係兩間公司fare scale 唔同。新巴一般收貴啲。合併如果取低者新城唔肯 取高者市民唔肯

RH7685 發表於 2020-1-9 01:13

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