唔係呀,比590九巴做 九巴就會開10分鐘一班同地鐵死過,就會班班車都有50人上架啦
H系路線的致命點是途經海底隧道,沿途堵車,乘客不斷吸廢氣而且感到侷促,收費是一般路線三倍多.
再者,除半山區外,香港島北岸的觀光購物點多數電車可達,前往尖沙咀可乘天星小輪,飽覽維多利亞港繁華景象.最重要的是兩者收費相宜,亦具香港本土特色.H系路線根本無法競爭.
喂0生回應未,590換73B,睇下邊個做得好
wln162 發表於 2020-1-10 15:40
H系路線的致命點是途經海底隧道,沿途堵車,乘客不斷吸廢氣而且感到侷促,收費是一般路線三倍多.
再者,除半山 ...
反而Ｈ線保留返做港島區巡遊，收返$8.40!真的吸納不少遊客和香港市民乘搭!
本帖最後由 mtrA279-262 於 2020-1-10 17:41 編輯
053h4 發表於 2020-1-10 17:18
你唔記得左城巴有蓮塘線? 比枝旗城巴插, 可能兩個世界ga
例如20, 22, 由對家做, 唔知點解會搶到本來24 D ...
590班次改為全日每30分鐘一班
完
收費增至8.1或以上
本帖最後由 mtrA279-262 於 2020-1-10 17:58 編輯
053h4 發表於 2020-1-10 17:44
九巴見20,22插到旗, 又想改5D拉5A唔加價等, 九巴做590, 肯定落新巴面, 教識新巴咩叫做競爭市場
...
唔好忘記兩個月前封旺角 九巴所有經旺角路線全部係九龍醫院/男拔就止步
但係對面條20仲可以行原路去到大角咀
又唔知點解呢
咁聯營線呢?郁D就話封路唔開
九巴算吧啦
904/905/914 平呀? 唔開
936 即刻開
為民請命少加價? 行會未批咋 十年已經加左幾次價啦