053h4 發表於 2020-1-10 17:59
唔肯定, 因為我係搭608轉20去工業貿易處交FORM, 而司機同客講, 只去到九龍醫院, 去廣華的乘客唔上車
實際 ...
當時所有九巴、城巴經亞皆老街而只往九龍醫院的路線均在亞皆老街／窩打老道交界橋底支路調頭。
H系觀光路線實在與多個現有路線重疊,實際上無甚作用.城巴,新巴反而應宣傳一般路線,讓旅客知悉如何前往觀光熱點.
半山區:新巴23/城巴40/40M/103
荷李活道,中環蘇豪區:新巴26
香港仔:城巴70/71/72/107/170/新巴970
回應板友:自2000年算起,九巴車費漲幅約20%,新巴為16%,城巴為8%,聯營過海線約10%.
再者,城巴香港島路線收費一般而言較九巴類似性質路線為低,未能彌補營運開銷增加.城巴香港島和機場路線收費能維持廿年不變,已算負責任做法.
053h4 發表於 2020-1-10 17:44
九巴見20,22插到旗, 又想改5D拉5A唔加價等, 九巴做590, 肯定落新巴面, 教識新巴咩叫做競爭市場
新城偏安 ...
阿0生，觀塘山線每日幾多車頂閘飛站先？服務嚴重不足多過服務優良囉。
20/22遲下開左站又跌咁班客，依家城巴都只係話漢足需求咁解，唔係特別好。
其實點解當初可以用專利巴士做旅遊線。而家專去比城記非專做又得吾得?
此中旅遊同專營系兩種巴士服務。再加上新巴只系以一般專營線嘅模式去營運，有其望嘅遊客們又點會本意。
mtrA279-262 發表於 2020-1-10 18:51
緊係
荃葵九巴獨營過海收緊位位18
你試下33A同37拎出去招標睇下九巴會點
人地條930同930X已經全日
你堆934同936 港島返九龍都仲要等到4點打後先有車, 10點已經尾班車
唔好話936 仲要兜埋西九四小龍
比喻錯誤
本身開西隧時930係"取代"渡輪而一定係全日
近年既930X係930拆出黎自然都要全日
而934/936本身係繁時線變出黎
想真全日都難d啦
利申:唔恨936全日
053h4 發表於 2020-1-10 17:44
九巴見20,22插到旗, 又想改5D拉5A唔加價等, 九巴做590, 肯定落新巴面, 教識新巴咩叫做競爭市場
新城偏安 ...
印象5D早就想改啦?
果時都未招標啟德
本帖最後由 GW4866 於 2020-1-11 23:51 編輯
mtrA279-262 發表於 2020-1-10 17:49
唔好忘記兩個月前封旺角 九巴所有經旺角路線全部係九龍醫院/男拔就止步
但係對面條20仲可以行原路去到大角 ...
20原來行旺角?
就算講窩打老道線果堆大多數係去尖沙咀,果時尖沙咀又通到?
繼續行窩打老道落到油麻地點調頭?
20根本係沿線都無影響先開得到
904/905/914大部分路段行唔到開黎做乜?
936對比起前面幾條線起碼都有半條行得
講陰平線新城一樣有仲一早已經做緊
不過果次九巴d線遲咗先恢復經旺角係真既
始終果期個局勢咁唔穩定,就算經比著我都唔敢搭啦:L
只可以話新城比較大膽
PK9394 發表於 2020-1-11 22:21
其實點解當初可以用專利巴士做旅遊線。而家專去比城記非專做又得吾得?
此中旅遊同專營系兩種巴士服務。再加 ...
非專做，就是 Big Bus 或者以前的觀光城巴。