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區議會民主派大勝敗部復活需要時間早前已有風聲會在分區委員會加位
安置一班未能連任或落敗的參選人
而近日政府不理區議會剎停觀塘音樂噴泉
更可看見未來四年政府如何看待現屆議會
想當年,城巴提出6繞經馬坑取代66服務
但在區議會不獲支持
印象中,分區委員會提出要求經觀馬樓一帶
最後獲城巴接納
分區委員會的影響力不會這麼細
尤其當政府只招待自己友的時候
未來四年,敗部應該會利用分區委員會作出爭取
政府想佢地贏返,亦不可能不放水比佢地
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-11 12:33 編輯
屯門/元朗建議設立新界
西北內路線,最大問題還是
車從何來,由頭到尾都係政府
限制巴士車隊規模,咁營運商
一定擇肥而噬,賺得唔夠多嘅
滿載都唔會按客量加密。
南北線通車,紅隧線重組
及縮減無可避免,除非無需
上繳配額兼用嚟設立繁時升級
服務(P960/P968計劃中都係從
正線抽車,不過到現時都未有落實)
或者接辦無進入私人範圍或禁區嘅
非專員接,因多數沒有納入PTFSS。
城二係咁開新A線都准擴
規模,問題在於政府取態。
053h4 發表於 2020-1-11 12:37
其實, 正常來講, 政治人物, 係要比選民睇到未來, 而唔係"末來(末有未來).
香港政治上, 咁多年來, 以前就話 ...
區議員得閒上下italk睇下呢班冷氣軍師，都有助於熟悉地區交通事務嘅 053h4 發表於 2020-1-11 12:57
眾聲諠嘩, 結果係眾聲諠, 定係了解下唔同意見, 佢地自己諗啦
傳統討論區, 意見唔會咁一面倒, 起嗎唔會 ...
咁又唔係咁講，itlak無咩一面倒嘅原因係大家都會focus返交通議題，唔似某啲吹水forum
kitarolo 發表於 2020-1-11 12:30
屯門/元朗建議設立新界
西北內路線,最大問題還是
車從何來,由頭到尾都係政府
名義上聲稱車就係新資源嘅
但人呢就...... At this stage唔信囉
坦白講而家咁無了期拖都唔係壞事
JC8385 發表於 2020-1-11 13:14
名義上聲稱車就係新資源嘅
但人呢就...... At this stage唔信囉
坦白講而家咁無了期拖都唔係壞事
唔係話多數九巴車長居住
新西咩? 就算每區有同一個
Percentage 嘅就業人口願做
車長,因為人口基數大,所以人手
相對其他區唔係太緊張。
問題就嚟嘞
73B僅非繁所以得幾小時
服務,因為無新資源做,西北
嘅輕鐵當年無上繳而改晒做
對外線(當然到西鐵時有交數)
咁點解唔係抽調部分對外線嚟做?