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區議會民主派大勝敗部復活需要時間

早前已有風聲會在分區委員會加位
安置一班未能連任或落敗的參選人

而近日政府不理區議會剎停觀塘音樂噴泉
更可看見未來四年政府如何看待現屆議會

想當年,城巴提出6繞經馬坑取代66服務
但在區議會不獲支持

印象中,分區委員會提出要求經觀馬樓一帶
最後獲城巴接納

分區委員會的影響力不會這麼細
尤其當政府只招待自己友的時候
未來四年,敗部應該會利用分區委員會作出爭取
政府想佢地贏返,亦不可能不放水比佢地

屯門/元朗建議設立新界
西北內路線,最大問題還是
車從何來,由頭到尾都係政府
限制巴士車隊規模,咁營運商
一定擇肥而噬,賺得唔夠多嘅
滿載都唔會按客量加密。

南北線通車,紅隧線重組
及縮減無可避免,除非無需
上繳配額兼用嚟設立繁時升級
服務(P960/P968計劃中都係從
正線抽車,不過到現時都未有落實)
或者接辦無進入私人範圍或禁區嘅
非專員接,因多數沒有納入PTFSS。

城二係咁開新A線都准擴
規模,問題在於政府取態。

053h4 發表於 2020-1-11 12:37
其實, 正常來講, 政治人物, 係要比選民睇到未來, 而唔係"末來(末有未來).

香港政治上, 咁多年來, 以前就話 ...

區議員得閒上下italk睇下呢班冷氣軍師，都有助於熟悉地區交通事務嘅

053h4 發表於 2020-1-11 12:57
眾聲諠嘩, 結果係眾聲諠, 定係了解下唔同意見, 佢地自己諗啦

傳統討論區, 意見唔會咁一面倒, 起嗎唔會 ...

咁又唔係咁講，itlak無咩一面倒嘅原因係大家都會focus返交通議題，唔似某啲吹水forum

kitarolo 發表於 2020-1-11 12:30
屯門/元朗建議設立新界
西北內路線,最大問題還是
車從何來,由頭到尾都係政府

名義上聲稱車就係新資源嘅
但人呢就...... At this stage唔信囉
坦白講而家咁無了期拖都唔係壞事

JC8385 發表於 2020-1-11 13:14
名義上聲稱車就係新資源嘅
但人呢就...... At this stage唔信囉
坦白講而家咁無了期拖都唔係壞事

唔係話多數九巴車長居住
新西咩? 就算每區有同一個
Percentage 嘅就業人口願做
車長,因為人口基數大,所以人手
相對其他區唔係太緊張。

問題就嚟嘞
73B僅非繁所以得幾小時
服務,因為無新資源做,西北
嘅輕鐵當年無上繳而改晒做
對外線(當然到西鐵時有交數)
咁點解唔係抽調部分對外線嚟做?