路線H1、W1重組建議
建議路線H1改為從高鐵西九龍站出發，經西隧前往港島，於港澳碼頭巴士站停站，經民光街前往港外線碼頭並停站以提供接駁渡輪服務，經民耀街、民祥街並於怡和大廈停站以提供轉乘，及後經添美道、龍匯道、龍合街、博覽道前往金紫荊廣場停站，及後再經停灣仔碼頭後經紅隧前往九龍，再沿梳士巴利道行走至尖沙咀碼頭方便乘客接駁渡輪，及後沿九龍公園徑、柯士甸道西、雅翔道返回西九龍站，以達到讓乘客觀摩維港兩岸風景同時取代W1提供接駁服務的效果。建議班次為每30分鐘一班，建議收費為17.0單程，另設來回票及日票等優惠以及有限度的轉乘優惠。另設從深圳灣口岸(經屯門公路、汀九橋、昂船洲大橋)及港珠澳大橋香港口岸(經青嶼幹線、南灣隧道、昂船洲大橋)開出的特別班次。 W1係都併入914 la 建議改行紅隧及維持35.2收費 冇理由減價50% H1A 發表於 2020-1-26 16:54建議改行紅隧及維持35.2收費
1. 建議走線有經紅隧
2. 維持35.2點食埋W1? qunow 發表於 2020-1-26 21:33
1. 建議走線有經紅隧
2. 維持35.2點食埋W1?
雙向分段咪得 建議來回程都經紅隧，反正合併咗都應該冇客???? H1A 發表於 2020-1-26 21:50
建議來回程都經紅隧，反正合併咗都應該冇客????
會拉長車程用多咗車？ H1A 發表於 2020-1-26 21:49
雙向分段咪得
遊客都未必有八達通
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