原帖由 Ken_Dy 於 2006-7-13 10:42 發表
D cars were put into service in 1989 rather than 1982...
in 1982, MTR were using 4 cars ONLY~
1982 年地鐵已經開始轉 8 卡，用四卡好似只係通車初期，
地鐵只去到石硤尾的事。
頭一批 D 卡編號為 D601 - D706，當年仲應該買左 B/C436 - 458，
460 - 479，係唔知點解 B/C459 會較遲投入服務，同 A/C248 - 256
果批車一齊買。
另 D786 都係用舊款波形扶手，D786, 787 用厚通話器，但 A/C129,
215, 220，好似仲有一組 A/C 卡係換左膠製三角形扶手。
原帖由 chan6723 於 2006-7-13 11:26 發表
另 D786 都係用舊款波形扶手，D786, 787 用厚通話器，但 A/C129,
215, 220，好似仲有一組 A/C 卡係換左膠製三角形扶手。
A175 and A231 ?
仲有A194都有。
原帖由 chan6723 於 2006-7-13 11:26 發表
係唔知點解 B/C459 會較遲投入服務，同 A/CC248 - 256果批車一齊買。
因 B/C459、A/C248-256 同屬 I-Stock，車底機械（如Chopper）由日本三菱投得。
原帖由 tonyng 於 2006-7-13 13:55 發表
因 B/C459、A/C248-256 同屬 I-Stock，車底機械（如Chopper）由日本三菱投得。
其他列車機械(第1、2A、2C、3代)由邊間公司製造﹖
另外，D725-D752同B/C459、A/C248-256一同購入，這批車是否I-Stock﹖
[ 本帖最後由 yuetming 於 2006-7-13 15:19 編輯 ]
原帖由 yuetming 於 2006-7-13 15:16 發表
其他列車機械(第1、2A、2C、3代)由邊間公司製造﹖
GEC。
另外，D725-D752同B/C459、A/C248-256一同購入，這批車是否I-Stock﹖
所有 D卡 (拖卡) ，即 D601-D788 都稱為 Q-Stock。
原帖由 Ken_Dy 於 2006-7-13 11:36 發表
A175 and A231 ?
A231 當年加左個閃燈路線圖同埋轉左紅色扶手柱，
連扶手環都換左翻新車果款。
但唔肯定 C231 有冇改裝。
[ 本帖最後由 chan6723 於 2006-7-14 01:51 編輯 ]
原帖由 Raymond 於 2006-7-12 20:41 發表
唔好意思
相中列車係第二代列車
而人地講緊既係第三代列車
第三代車頭燈位都有的那字樣，因為該批列車雖然是由GEC Alsthom出品，但該生產線仍為Metro-Cammell
好懷念翻新前既第三代列車
通話器又薄
用三角扶手
燈光特別柔
閂門聲仲要正到暈
型仔到爆........
咁翻新左之後閂門聲呢個feature仲得以保留既。
原帖由 fv682 於 2006-7-14 09:45 發表
好懷念翻新前既第三代列車
通話器又薄
用三角扶手
燈光特別柔
閂門聲仲要正到暈
型仔到爆........